對於陳向北這個舉動，蘇蒂爾下意識認為對方慫了。
新人終究是新人，都不敢直視自己的眼睛！
很快維修通道儘頭發車燈變綠，一輛輛排隊的賽車接連駛上主賽道。
蘇蒂爾這時候也準備跟隨前車起步，完全不考慮給陳向北讓出進來的空間。
不過就在前車啟動的瞬間，陳向北油離配合快速起步，車頭直接橫插進入了兩車中間。
然後略微深踩油門，扭矩超過了冷胎的抓地力，後輪空轉出現甩尾動作，瞬間做到把車身擺正擋在了蘇蒂爾的前麵。
如果陳向北僅僅憑借著起步反應加塞進去，恐怕彆人都看不出兩人之間存在著什麼“明爭暗鬥”，這個甩尾操作出現立馬讓圍場出現了一片嘩然。
中國小子到底在搞什麼？
“詹姆士，北跟蘇蒂爾存在什麼過節嗎，感覺這個舉動火藥味很濃。”
埃米爾不解詢問了一句。
相比較自己，詹姆士更了解中國車手北。
“可能跟隊友特魯利有關吧。”
詹姆士給出了理由，特魯利跟蘇蒂爾去年撞車結下很深的梁子，看來衍生到了兩支車隊之間的鬥爭。
畢竟外界眼中，並不知道陳向北跟特魯利的關係，他們還認為HRT管理層想要“老帶新”，讓新秀車手多多跟著老大哥學習進步。
聽到詹姆士的回答，埃米爾點了點頭。
然後用著意外語氣說道：“北的行駛風格，真不像以往那些亞洲車手。”
對於這句話，詹姆士臉上露出深意的笑容。
“北會打破你的一切刻板認知。”
打沒打破埃米爾認知沒人知道，蘇蒂爾的認知卻被打破了。
他從來沒有想過，一位來自中國的新人菜鳥，反應跟表現會如此強硬，壓根就沒把自己這個圍場前輩給放在眼中。
更驚人的是，陳向北的起步反應，以及那個甩尾回正的操作，完全不像是一個新人能擁有的水平。
時機把握的太精準！
反應動作慢一點，就加塞不進來。
油門再大一點，就會甩尾過頭SPIN。
還沒等蘇蒂爾反應過來，陳向北已經一腳油門下去絕塵而去。
賽道溫度足夠高，不需要再搞什麼花裡胡哨的暖胎操作，正常速度跑完暖胎圈就足夠達到工況溫度。
一輛輛賽車動態起步經過計時點，賽道上各種設備記錄著車速跟用時。
就如同奧德托預料的那樣，第二節排位賽車手們不再藏拙，紛紛掏褲襠拿出看家本領。
“紅牛車隊維特爾第一個做出單圈成績1分30秒658，真不愧是公認的車王接班人，他在舒馬赫麵前一直都表現很好！”
詹姆士用著感歎語氣說出這句話，維特爾一直把舒馬赫視為自己的偶像跟人生導師。
多次在采訪過程之中說過，期望把自己最好的一麵，展現給車王舒馬赫。
如今舒馬赫回歸圍場，維特爾算是得償所願。
“法拉利車隊的阿隆索速度更快，他單圈成績跑出了1分30秒544，再度把最快單圈提升了0.1秒。”
“韋伯跟羅斯伯格接連衝線，他們兩個成績稍差了一些，差不多慢了0.2到0.3秒左右，不知道是不是今年邁凱輪跟梅奔的賽車競爭力不足。”
“舒馬赫速度放慢了下來，通過車隊語音我們能得知，他正在座艙裡麵檢測自己的遙感數據，難道說賽車出現了什麼故障？”
兩位賽事解說，用著快速且激情的語氣，解說著目前圍場內的情況。
直到這個時候，埃米爾突然發現一個拚寫獨特的名字，如同火箭一般躥升上來。
來自中國的新秀車手北，跑出了1分30秒732的圈速，來到了排行榜第五的位置！
“MYGOD，車手北速度非常誇張，他單圈目前排名第五，超越了邁凱輪車隊上屆冠軍簡森·巴頓，以及曾經布朗GP車手巴裡切羅。”
“要知道車手北曾經是布朗GP車隊試車手，還一度傳言想要競爭正式車手席位，隻是當時沒有人看好一位新秀，能擁有挑戰爭冠車手的實力。”
“今天陳向北用速度證明了，他擁有排位賽超越世界冠軍的可能，不知道羅斯·布朗此刻內心裡麵是怎樣的想法！”
詹姆士感慨萬千的說出這番話語，他算是看著陳向北在低級彆方程式的成長，自然知道他去年謀求正式車手席位，經曆過一些怎樣的坎坷。
布朗GP給了陳向北機會，卻沒給他上升的渠道。
如今陳向北超越了駕駛邁凱輪的簡森·巴頓，更是把駕駛威廉姆斯賽車的巴裡切羅給遠遠甩在身後。
不知道羅斯·布朗心中，是否存在著一絲後悔？
聽著賽道解說的話語，梅奔車隊P房裡麵的羅斯·布朗，臉上神情十分複雜。
對於外界而言，他好像有眼無珠，沒看到陳向北的潛力。
事實上，羅斯·布朗比任何人都清楚，這位中國新秀值得一個正式車手的席位。
隻是無論是布朗GP車隊，還是梅奔車隊都拿不出來。
賭新秀潛力，那是屬於中小車隊的專利。
豪門車隊，不需要去摸彩票，他們能直接簽約巨星車手！
可這些東西無法解釋，他隻能以旁觀者的身份，為陳向北感到高興。
“北，進站換胎。”
車隊指令從耳機裡麵響起，跑完第一個飛馳圈的車手，全部都選擇進站換胎再推一把。
高溫賽道超軟胎隻能維持一圈的巔峰性能，必須要再開啟一套新紅胎保住排名。
“COPY。”
陳向北應了一聲，然後補充道：“奧德托，檢測一下刹車，溫度有些降不下去了。”
回場圈陳向北已經把速度給降下來，不過刹車依舊高溫。
輪胎還能換新胎，刹車卻沒辦法更換。
“收到。”
沒有過多廢話，陳向北從維修通道進站換胎。
車隊技師組一邊檢查刹車，一邊使用風槍去吹刹車盤進行輔助降溫。
“向北，刹車盤沒有問題。”
梁馳給了陳向北一個肯定答複。
【沒問題？】
聽到這個答複，陳向北眉頭皺了起來。
沒問題反倒是最大的問題。
這就意味著故障出在賽車設計本身，連續的全力推極限圈速，TF110刹車導管的散熱跟不上強度。
“北，目前最快單圈已經來到了1分30秒477，你還需要再快一點。”
奧德托提醒了一句，圈速上升要比預料的快。
陳向北目前成績，不一定能保住前十進入Q3。
“收到。”
回複了一句之後，陳向北把目光放在上方的發車燈。
綠燈瞬間TF110賽車如同閃電一般衝了出去。
這一個飛馳圈的陳向北，要比以往更快！
“車手北正在進行自己第二個飛馳圈，能感受出來他真的很拚，幾乎是用玩命的狀態去挑戰最快圈速，很多次車身幾乎是擦著賽道的護欄邊緣過彎。”
“不過這種玩命的狀態，讓車手北S2路段速度出現了刷紫，賽前誰能想到一位新秀車手，搭配一支新軍車隊，跑出來分段最快的圈速？”
“北即將要衝過終點線了，我已經有些迫不及待想要看到他最終圈速，他還能保持自己第五的排名嗎？”
“1分30秒622！”
“車手北上升到了圈速榜第四，這簡直就是一個奇跡！”