澤野弘樹的話語，讓策略組成員紛紛下意識點頭。
保守並不一定就是錯誤，激進也不一定意味著正確。
對與錯，更多是看結合當下條件是否合理。
“奧德托，你怎麼看？”
布裡亞托利朝著奧德托詢問了一句。
麵對花布這不懷好意的詢問，奧德托神情有些冷漠。
思索片刻，給出了自己回答：“二停。”
“奧德托，你真是老了，越來越保守，也跟不上時代。”
果然不出所料，曾經的“紅藍大戰”老對頭，又開始陰陽了起來。
麵對布裡亞托利的嘲諷，哪怕對方是車隊經理的身份，奧德托依舊按捺不住心中怒火。
就在他打算“回敬”的時候，花布卻轉而朝著陳向北說道：“北，你記住時代跟規則變了，輪胎策略已經不再是單純的戰術，而是一道數學題！”
說罷，布裡亞托再度把目光望向水穀翔。
“水穀，該你說了。”
聽到布裡亞托利的指示，一向不怎麼參與決策的水穀翔，這次卻罕見主動給出了自己的意見。
“我認為最佳進站方案是三停。”
“說說你的理由。”
奧德托當即反問了一句，布裡亞托利會胡說八道，水穀翔絕對會給出讓人信服的論證。
“巴林大獎賽全程要跑57圈，按照傳統的二停紅黃紅，亦或者紅白紅戰術，意味著每套紅胎至少要跑十五圈以上，才能保證黃胎或者白胎壽命跑完全程。”
“可是通過我的計算，這種跑法就算保胎十分出色，整體速度損失依舊會大於一次標準進站的22秒，隻要能把握好窗口期以及不出現特殊情況。”
“三停戰術理論上，能比二停快2.531秒。”
布裡亞托利的話語沒錯，隨著時代進步跟規則改變，進站次數的戰術選擇，已經能通過精密計算得出最優結果。
甚至還有一個標準化公式：窗口期=(舊胎圈速×剩餘圈數vs(新胎圈速×剩餘圈數+22秒
一旦通過計算得出後者用時更短，那麼就會觸發進站指令。
不過這僅僅是理論上的數字，天氣變化、對手策略、賽道事故，乃至於換胎過程中的失誤，都將影響最終的結果。
答案某種程度上回到原點，到底是選擇保守減少變數，還是麵臨無法預測的風險？
水穀翔的話語，讓在場眾人陷入了沉默。
每個人都在腦海中權衡利弊，唯獨布裡亞托利翹著二郎腿非常輕鬆。
能在F1圍場裡麵立足的車隊經理，都有著屬於自己的兩把刷子。
不僅能立足，還能成為頂級經理，更是有著突出的能力。
毫無疑問，布裡亞托利就是後者。
看似玩世不恭沒用心工作的樣子，實則拍攝其他車隊賽車氣動外形，以及聯係水穀翔這個數據工程師進行計算，都預示著花布提前一步熟悉了FIA新規。
“北，二停戰術在輪胎過了抓地力峰值情況下，圈速確實會慢下來，不過卻能更好穩住目前排名拿到積分。”
“三停戰術意味著你要追回進站的理論22秒損失，並且進站用時可能更高，同時還存在著賽道超車拿回名次的問題。”
“到時候有可能跌出積分區，甚至是倒數退賽，你能接受這個心理預期嗎？”
奧德托用更直接的語言，把利弊分析告知了陳向北。
他打算把決定權，交給陳向北自己。
“奧德托，我的賽前預期是多少？”
陳向北沒有直接回答，而是反問了一句。
【賽前預期？】
如果認可賽季發布會的“豪言壯語”，那麼陳向北的賽前預期是正賽前六。
隻不過彆說是其他車隊，哪怕HRT車組成員，其實內心裡麵都沒有當真。
“僅僅是保住第七的排名，達不到我的心理預期。”
“我選最快的賽道策略！”
陳向北簡單粗暴的給出自己的答案。
他不糾結什麼“幾停”利弊，哪個快就選擇哪個！
“北，你要考慮清楚，除了排名積分區彆之外，還存在著場外因素的影響。”
“輿論會給你帶來很大的壓力。”
澤野弘樹提醒了一句，他算是過來人，很清楚方程式領域隱藏的歧視跟傲慢。
陳向北目前風頭，已經超越了曆代日本車手。
擁有多少讚美，就會出現多少詆毀！
陳向北如果沒能前六，隻要拿到積分的話，整體輿論氛圍其實還在可控範圍之內。
首秀拿分，其實對於新人而言，是相當優秀的表現。
無非就是賽前吹牛沒做到而已，嘲諷也不會太激烈。
首秀要沒拿分，陳向北有可能會成為圍場內的“小醜”，遭受各方的嘲笑跟謾罵。
就如同後世勞森一樣。
他還僅僅是嘲諷了佩雷茲，陳向北可是碰瓷了萊科寧！
再加上陳向北過往“狂妄”程度，還要遠勝勞森……
“澤野，心理素質，同樣是成為頂尖F1車手的必備標準。”
“扛不住壓，還當什麼F1車手？”
陳向北麵帶笑容的回了一句，澤野有些太小看自己的心理承受能力。
經曆過後世網絡時代，這個時代的輿論僅僅是小兒科。
無非就是贏了狂，輸了扛罷了。
“NICE，就這樣決定了，三停戰術！”
布裡亞托利沒有再討論下去的興趣，陳向北的話語讓他直接下達了決策。
自己果然沒有看錯，中國小子骨子裡麵，充斥著桀驁不馴！
巴林大獎賽正賽下午三點正式開始，不過車手們大多數中午時分就抵達了賽道，進行著各項賽前宣傳跟準備，比如說抽出幾名車手賽前采訪，以及賽前的花車巡遊等等。
揭幕戰正賽的隆重，再加上車王舒馬赫的回歸，車手的賽前采訪自然輪不到陳向北這樣的新人。
他抵達車隊P房之後，直接就呆在車手休息室裡麵，看著屏幕上的轉播畫麵，以及在腦海中不斷回憶賽道走線。
當時間來到兩點的時候，奧德托通知了一聲，讓陳向北前往賽道集合區，然後再跟其他二十三名車手一同登上花車巡遊，接受全場數萬名觀眾的歡呼！
整理了一下身上的賽車服，陳向北便跟隨著奧德托從P房後門走向出場通道。
這裡就跟足球運動員出場時候的場景一樣，兩旁已經擠滿了密密麻麻的狂熱車迷，正在用歡呼跟口哨聲音，表達著自己內心的激動跟興奮。
望著眼前“深邃”的通道，以及無數雙揮舞的手臂，陳向北有種恍然如夢的感覺。
他站上過F1賽道無數次，卻第一次以正式車手的身份，去走這條專用通道接受全場的歡呼跟致敬。
曾幾何時，陳向北隻能以旁觀者的身份去羨慕。
這一刻，他自己就是萬眾期待的主角！