既然效果好，為什麼還要再等一天？
程偉星當即決定，立刻上線。
另一邊。
燕京快的打車分公司。
高強打開程總的回複郵件，快速瀏覽，在看到張雲妮的處理方案後，不由地鬆了一口氣。
當天下午，快的打車紅包正式上線。
產品經理在後台把用戶分為四種類型，分彆是：新用戶、注冊未下單用戶、老用戶但7天內未下單、老用戶但30天內未下單。
這個活動隻能由老用戶發起，通過拆紅包的形式，一起瓜分100元現金紅包。
新用戶最高8元；
注冊未下單用戶，最高5元；
老用戶且7天內未下單，最高5元；
老用戶且30天內未下單，最高8元。
乘客完成訂單後，這筆錢就能打入橙子支付的餘額。
一來可以爭搶燕京的網約車市場份額，二來可以豐富橙子支付的線下支付場景，提升用戶粘性。
免費打車、還能獲得現金獎勵的玩法，瞬間把嘀嘀打車的市場衝得七零八落。
司機沒跑，但乘客全去了快的打車那邊。
一天下來，嘀嘀打車的日訂單隻剩下4萬多單。
程維來不及多想，一邊加大活動力度，一邊催促產品和研發，複製‘快的紅包’的玩法。
抄不抄的不重要，先守住市場再說。
快的紅包借助QQ、論壇瘋狂擴大，這種社交裂變紅包具有天然的互動性和傳播性，遠比之前給新用戶發優惠券更有效果。
快的打車的注冊司機，短短幾天就多了3000多人，累計1.7萬，占到了燕京出租車市場的25%，日均訂單量飆升到了60萬單。
在‘燒錢圈地’的策略下，燕京發力最晚，卻成為第一座破50萬訂單的城市。
兩天後，嘀嘀打車‘瓜分108元現金大獎’的活動上線，但讓程維沒想到的是，剛上線三個小時，就把嘀嘀打車的活動鏈接給封禁了。
“搓木娘！狗日的馬文騰，你屁股還能再歪一點嘛！”
程維氣得破口大罵。
因此，嘀嘀打車的活動鏈接，隻能在千度貼吧、人人網、微博等產品裡傳播，效果遠遠不及快的打車的紅包裂變活動。
可比程維更憤怒的人卻大有人在。
搖搖招車的創始人王建煒，一臉頹喪地坐在辦公室裡，比落敗更讓人難受的是，被人徹底無視。
在嘀嘀打車崛起之前，搖搖招車才是燕京本地的網約車鼻祖，但兩者的運營模式卻存在差異。
嘀嘀打車和快的打車的合作對象是出租車公司，搖搖招車的合作對象是汽車租賃公司。
從五月到六月，嘀嘀和快的打車的價格戰，把搖搖招車的市場份額搶得一丁點都沒剩。
王建煒憋屈得話都說不出來，嘀嘀和快的打車並沒有針對搖搖招車，但搖搖招車卻要關門倒閉了。
每個月的汽車租賃費用，像一座大山似的，壓在他的肩頭。
此刻，他才想起來聯係投資人，打算再要一筆錢，轉型做出租車業務，但為時已晚。
作為搖搖招車的天使投資人，紅杉資本和真格基金都拒絕了追加投資。
在見到嘀嘀和快的打車模式的先進性後，誰還願意投搖搖招車？
哪怕王建煒拿到錢後立即轉型，但訂單撮合、定位係統和商戶資源，都需要積累。
投錢給搖搖招車，豈不是白白浪費資金。
王建煒又撐了兩天，在6月14號，宣布搖搖招車停止服務，公司也進入了關門倒計時。
可直到此時，程維和高強都沒注意到搖搖招車，一家日訂單數才1000單的小公司，跟路邊的野草沒有絲毫區彆。
而像搖搖招車這樣的野草，一口氣倒閉了好幾家，卻沒能在行業內濺起絲毫水花。
快的打車和嘀嘀打車的市場份額占比，逐漸固定在了7：3，任憑程維如何掙紮，都無法更進一步。
C輪融到了2億資金，隻用了二十多天，就消耗了6000萬元。
千度、今日資本、海納亞洲和高瓴資本的投資對接人，在看到財務周報後，隻覺得兩眼一黑。
嘀嘀打車也特麼的費錢了！
殊不知，有兩成資金都被灰產工作室薅走了。
嘀嘀打車最新成立的風控部門，很快就發現了羊毛黨的存在，並把這一情況彙報給了程維。
“你的意思是說，我們有2000萬資金，被人套走了？”
程維作為商務出身，不懂技術，之前並未意識到防作弊機製的重要性。
“是的，程總，技術部門已經加強了IP和設備限製，並封禁了一批使用虛擬機代跑或虛擬定位軟件刷單的司機。”
新上任的嘀嘀安全部總監汪誌剛回答道。
“報警！”程維快氣瘋了，直接吩咐道。
與此同時。
燕郊的一棟民房內，輝哥臉色慘白，在發現賬號陸續都被封禁後，頓時反應了過來。
趕忙招呼幾個兄弟，帶上貓池、電腦等設備，匆匆逃出了燕京。
這兩個月來，他們五個足足薅了三百多萬，一旦被抓，絕對逃不了踩縫紉機、做天堂傘的命運。
等巡檢員趕來時，房間裡早就人去樓空。
輝哥幾人跑得夠快，但一些反應遲鈍的人，還在忙著更換電話卡，準備重新注冊一批賬號。
自然就被抓了一個現形！
隔天下午，嘀嘀打車慘遭薅羊毛的新聞，便登上了今日頭條、網易、搜狐和微博首頁。
“一薅就是2000萬！嘀嘀打車發警告：25日前不退還，追究刑事責任！”
憑借2000萬這個極具話題性的數字，滴滴打車強勢登頂熱搜榜。
“這波流量我寧願不要！”
程維欲哭無淚，沒想到嘀嘀打車的第一個熱搜，竟以這樣的方式。