這件事傳到機械廠，又引發了機械廠職工們的各種討論。
“劉光榮那窩囊樣，一年就從普通職工變成副廠長了。這跟坐了火箭有什麼區彆啊。”
“何止啊，他現在已經是程時的心腹了。”
“所以說，一人得道雞犬升天啊。”
“關鍵一眨眼，他那個‘時運機電’就一個廠變兩個了。”
“他一個廠變十個廠更好，我們都去應聘，都有飯吃。”
四方機械株式會所跟向東市合資的機械廠已經洽談好，並選址開始建設。
承建方是於大東。他剛好完成程時這裡的廠房建設，簡直就是無縫銜接。
程時要於大東每做一個工程就要把所有相關資料都保留備份，然後去申請土建資質。
做過住宅，裝修，酒店，廠房這麼多種類的工程。彆說是向東市，就算是放眼整個湘省也沒幾個施工企業有這麼多案例。
所以他的資質申請得挺順利的。
他領到證書第一件事就是拿來給程時看。
程時：“不錯，不錯。”
於大東：“現在算是鳥槍換炮，從遊兵散勇變成了正規軍了。”
程時說：“恭喜，記得我跟你說過的原則嗎。”
雖然他也是股東，但是於大東占大頭。
於大東：“記得。不弄虛作假，不墊資太多，不擴張不貪心。”
張自強從程時手裡接過證書，看了又看，一邊感歎：“我東哥真厲害。開的公司都有國家發的證了。”
於大東：“那是。”
程時問於大東：“跟霓虹合資的廠房建的怎麼樣了。”
於大東：“還在建。霓虹人的要求跟德意誌人有得一拚了。還好我之前幫德意誌人修過廠房，不然朕受不了。”
張自強：“我們自己國家那麼多叉車和生產各種機械的廠，都產能過剩了，為什麼還要花錢跟霓虹人建廠啊。可是我們的叉車都在出口。”
程時說：“是，我們的叉車廠是很多。但是產品類型單一，以23噸內燃叉車為主。而且年出口量才0.2萬台，主要麵向東南亞和非洲等發展中市場，以價格取勝。霓虹叉車產量近16萬台，近三分之一是新型電動叉車。技術成熟，可以滿足冷鏈、防爆、自動化倉儲推動和特種叉車發展。主要麵向歐美和亞洲市場。能造最大運送量為5噸的高端內燃叉車。”
於大東：“等等，五噸？就那麼個像玩具一樣的小車，能叉五噸貨？！”
程時：“是。而且他們有廠家已經開始研究無人駕駛叉車。”
張自強：“無人是什麼意思......”
程時說：“就是設計好線路或者行進規則後，叉車可以自己把東西從一個指定地點運送到另一個指定地點。”
張自強和於大東聽得目瞪口呆。
好一會兒，張自強說：“怎麼聽著像科幻片一樣。”
於大東：“大半夜的看見，能把人嚇死。”
程時輕歎：“以後這個會很常見，汽車，地鐵，飛機都有無人駕駛的。”
不久的將來中國無人駕駛汽車，無人飛機，無人快遞車隨處可見。
隻是這個未來太過先進和發展太快，他現在無法向他們描述，
於大東皺眉：“我想象不出來，它就是個鋼鐵造的東西，有沒有生命，沒有大腦和眼睛。怎麼看路，怎麼思考。”