王川的這番話，把比迪汽車的高管們，全都乾沉默了。
確實，華耀汽車不能按常理來論。
誰家新能源汽車的生產交付速度這麼快啊！
就像王總說的那樣，現在華耀汽車吃下的市場是誰的市場，一定是其他車企的市場啊！
現在華耀汽車每個月的銷量，每家車企均攤下來，好像看著問題不是很大。
最主要的原因就是，華耀汽車目前的車型隻有兩款！
一旦他們的車型增加，那其他汽車品牌的市場就會被擠壓。
至於到時候擠壓的是誰的市場，那就要看誰的銷量下滑了。
有了王川的話之後，整個比迪汽車開始快速的運轉起來。
而另一邊的電車巨頭拉斯特就更加的直接了。
旗下車型麻豆s和麻豆x限時降價，還宣布開放了拉斯特的所有電動汽車專利，並表示任何人都可以使用。
除此之外還正式開放國產麻豆3的預訂！
要知道這是拉斯特第一款定價二十萬檔的汽車，上市之後必定是要引起一波銷售熱潮的。
傳統車企們也開始全麵踏足電動車領域，得益於華耀汽車最近弄出的大動靜，他們首先調整的就是他們的微型車。
之前燃油車時代，已經不再生產的微型車，開始接二連三的通過電動化複活。
這也讓他們在加快電動化的過程中，全麵提速。
而那些造車新勢力，也已經提升自己的產能，開始交付車輛！
不交不行了！
再不交付，市場被蠶食了不說，之前積攢的一些知名度都快要敗壞了！
可以說，華耀汽車在本年末的連續霸榜，讓整個汽車圈風起雲湧。
友商們的這些動作，對於陳卓，對於華耀汽車，都沒造成什麼影響。
這幾個月的連續霸榜，反而讓華耀汽車的知名度進一步得到提升。
ini，或者是華耀精靈的車子。
每一種車型駐足，都會引來不少人的圍觀。
這讓購買了華耀汽車的車主，心裡產生了莫名的驕傲感。
而且隻要開這款車出門，就不斷會有人詢問，“這車續航實際能跑多少？”ini，或者是華耀精靈的車主，都會驕傲的說一聲，“基本標記多少續航裡程的車子，都能跑到這個續航！暴力駕駛或者全程高速的情況下，都能保證在90以上！”
這個數據還真不是車主吹牛！
這是他們最真實的經曆！ini的車主，他們是最有發言權的了。ini的標準版，就是被它的價格所吸引。
至於其他方麵，大差不差就行！
但是實際呢，卻讓他們驚喜不已。
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