永昌十年，大明內閣及各部進行了調整。
孫傳庭為內閣首輔。
孫傳庭已經是六十多歲的人了，但身體還不錯，內閣以老帶新模式，所以原內閣成員孫傳庭升為內閣首輔。
原內閣首輔張國維年齡已到七十，永昌帝批準其致仕。
閣臣分彆是吳偉業、朱慈烺、趙敏、方以智、宋應星。
原閣臣倪元璐與賈開宗因年齡關係準予致仕。
趙全海改任兵部尚書。
史部尚書史可法，戶部尚書張煌言，禮部尚書何三俊，兵部尚書趙全海，刑部尚書王儀，工部尚書王夫之。
大理寺卿顧炎武，鴻臚寺卿趙虞佐，光祿寺卿李漁。
五軍都督府總督由永昌帝兼任，副都督分彆是李二貴、羅汝才、吳三桂、李定國、鄭成功。
一批年輕派進入軍方高層，預示著永昌帝即將進行對外擴張政策。
大明經濟部部長趙敏，大明民生銀行行長張嫣，大明交通部長王麗。
王麗的職位又變了，由於新的交通工具被製造出來，交通被提上了日程，永昌帝頒詔成立大明交通部，又把號稱大明救火隊長的王麗提到了這個關鍵崗位。
王麗走馬上任，立即召集大明科學院院長宋應星，京師大學堂校長金聖歎，大明城投公司總經理洪皓遠，順天府尹柳如是，大明城投公司田秀英等人開會研究大明道路規劃之事。
會議決定在一年內全線貫通京廣國道和京哈國道。
由於京廣國道已修了六年，現在隻有湖南廣東交界沒有打通，預計一年內全線通車不成問題。
會議決定將東自山東登州西至陝西鳳翔延伸至土魯番。
會議決定京師到沈陽的京沈線延伸至雅克薩。
會議決定修建京師到福州的京福線，沿線通過京師、天津、河北、山東、南直隸、漸江、福建諸省。
會議要求各省積極修建省道。
大明交通部的提案上報到內閣，內閣召開了擴大會議，對交通部的提案給予積極肯定，並修改後上報給永昌帝。
永昌帝朱筆簽字後，大明永昌十年道路規劃方案獲得通過。
大明掀起了轟轟烈烈交通建設的高潮。
永昌十一年六月，大明第一台內燃機車在京師通州大明機車公司試驗成功。
大明機車公司的總經理是張月雲，張月雲是原內閣首輔張國維的女兒。
永昌十一年七月，京師到天津的第一條鐵路開始勘探。
永昌十二年七月，京師到天津的鐵路試驗線通車。
第一列火車掛了十節車廂，每車廂載三十人，這列火車運載量三百人。
永昌帝及皇後及眾皇子，內閣首輔，王麗及交通部宮員從正陽門站上車到天津碼頭站下車，然後乘汽車返回京師。
永昌十二年，京師到漠河雅克薩）的公路通車。
大明三軍總後勤處通過四輪馬車和汽車源源不斷將物資運送到漠河。