劉小莉趁機遞過報表：“老板，華京汽車總站的調研出來了。有73的乘客說，會優先選擇電動大巴。”
“現在已經有五個縣的交通局打來了預付款，說要鎖定首批購車名額。”
“讓他們排隊。”肖愛國，轉向陳部長：
“您覺得交通部看得懂這盤棋嗎？”
“幾千個縣的汽車站，全換電動大巴能省下的錢，夠修一條西江運河了。”
陳部長思考了下回複：“之前的財政報表我看過，光是給汽車站的油價補貼就占了地方支出的8。”
“聽說西南有個縣，上個月已經開始變賣舊大巴抵債了。”
“電動大巴要是能讓他們摘掉‘補貼依賴症’，部委領導能絕對開心。”
正說著，王司長推門進來，公文包上還沾著趕路的塵土：“肖國王，發改委剛發了內部通知，說考慮到國際油價持續走高，下個月起可能取消部分油價補貼，先從公路客運開始試點。”
“試點？”劉小莉翻出補貼台賬，“這意味著汽車站的燃油成本要漲三成！”
“這不是試點，是信號。”肖愛國拿起紅筆在沙盤上圈出十個城市，“王司長，就說美華王國願意提供輛電動大巴的無息貸款，分五年還清。”
“但條件是，這十個城市的汽車站必須全換咱們的車。”
等王司長後。
肖愛國和幾人說：“現在的大華國，最缺的是時間。等他們意識到補貼是無底洞，咱們的電動大巴早就鋪滿全國了。”
劉小莉忽然指著平板電腦屏幕驚呼：“老板快看！發改委正式發文，從下個月起，公路客運油價補貼減半，93號汽油零售價調整為3.2元每升還有一些補貼）！”
“漲了七毛？”陳部長眼睛一亮，“這下燃油大巴的成本更高了！津門市我有朋友剛才來電，說他們的汽車站已經開始停駛部分線路，就等咱們的電動大巴救場。”
肖愛國走到窗邊，看著樓下加油站排起的長龍。
司機們舉著油票焦急地張望，那些印著“1995年第三季度”的票證，再過一個月就隻能按3.2元結算了。
“走，去華京汽車總站——今天有輛電動大巴跑了趟跨省長途，咱們去聽聽司機怎麼說。”
華京汽車總站的鐘樓剛敲過九點，肖愛國就聽見一陣爭執。幾個穿藍布工裝的司機正圍著電動大巴比劃，手裡的油票被捏得卷了邊。
“3.2元的油價，俺這車跑趟省城得虧20塊！”滿臉胡茬的王師傅把油票拍在引擎蓋上，票麵上“2.5元”的字樣格外刺眼，“這電車真能像說的那樣，一趟才花24塊？”
司機老張從駕駛室探出頭，手裡舉著電費單：“昨天跑了趟石家莊，來回240公裡，電費36塊。你那破車跑一趟油錢300塊都打不住——錢哪有這麼好賺？”
肖愛國的目光落在站台的公告欄上。
新貼的價目表上，燃油大巴到省城的票價漲到了42元，電動大巴還是35元，下麵用紅筆寫著：“電費不受國際油價影響，票價長期穩定”。
“這標語是誰想的？”他指著公告欄笑問。
“是基層司機們湊的點子，”王司長遞過一遝建議書，“他們說百姓最怕‘說漲就漲’，穩定比啥都重要。
現在這電動大巴的票，提前五天就賣光了。
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