馬特貝整理完當天的財經消息和中美關稅對汽車產業的影響，已經1000，
今天集合競價就延續了昨天的低迷情緒，上板的數量還是太少，這是馬特貝最不願意看到的情況，指數穩如狗，個股情緒上不去，時間長了，指數也不一定扛得住。
板塊方麵也沒有明顯的特征，高標斷板的狀況稍微好點，但上板數量最多的化工也隻有5隻。
“5月可能就這麼安安靜靜地過去咯。”
馬特貝把心思從行情裡收回來之後，準備對第19周的汽車銷量做個分析。
從第19周和第17周的銷量對比情況看18周的數據受假期工作日的影響，不準確。）
雖然有五一假期的加持，但記錄的16家車企隻有3家的銷量是上漲的，問界、極狐和阿維塔，其他都出現了銷量下跌的情況，尤其特斯拉。
2025年第19周，特斯拉在中國市場的銷量是3070輛。
據媒體報道，在5月5日5月11日這一周，特斯拉的銷量出現明顯下滑，作為對比，其單周銷量在2025年第17周曾達1.03萬輛，而第18周的銷量也有7300輛，可見特斯拉在近三周都處於持續下滑的狀態中。
豆包也反複核實了這個情況。
極狐的銷量對比第17周也有380輛的增長，數量不多，可能是產能增加的慢。
還有可能要注意的是5月15日鴻蒙智行會不會抽風報一下享界s9增程版的情況，昨天也分析過了，周銷量可能還在850輛以下，這個大概率就是產能問題，因為現在的享界s9增程版訂單交付時間都在一個月以上。
網上曬的享界s9交付單子圖片顯示，一個是49大定的，一個是415大定的，到現在基本都要一個月。
這周下跌的比較明顯的除了特斯拉，極氪、小米和零跑都比較明顯，零跑、極氪、小鵬是極狐的競品，如果保持這種此消彼長的情況，極狐銷量起來的概率就大。
最關鍵的還是燃油車，因為極狐和享界s9真正想突破的市場還是燃油車占領的另外50。
馬特貝中午把安哥接回來，安排著吃飯，睡覺，然後繼續上午的功課。
對比出來的結果確實有點預期之外，燃油車還比較能打哦。
第19周原來是燃油車搶走了新勢力的市場，尤其是大眾汽車。
大眾汽車在19周的銷量達到4.3萬輛，增加了0.9萬輛；
吉利、本田、奇瑞和日產比17周的增量都超過1000輛，估計還是降價的力度比較大。
但寶馬大幅減少2440輛，奔馳也少了830輛，隻有奧迪還在頑強地增加了790輛。
重點可能還是看3季度，華為的ads4.0能不能帶動問界和享界再次衝擊bba的市場，尤其是享界對打的轎車市場。
合資燃油車確實也彆老想著打骨折，稱這次關稅戰送了個口子，往美國賣不香麼？
降價是有底線的，海外沒有。
新勢力車企大概比19周少了1.2萬輛的銷量，基本讓燃油車給補回來了，也就是整體的車市銷量還是平穩向上的。
中午總是容易犯困的，昨晚有進步的是睡覺能在11點半就躺下了，幾乎沒啥過程，就到了第二天的一早，白睡了。
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