902，今天北汽藍穀大概率低開吧，但低開多少還不好說，下周二的享界之夜會不會官宣亦莊基地二期？
昨天是消息比較集中的，壞消息兩個，一個是孫少軍那裡透露出來的訂單數量和尊界差不多，大概每周700800輛；另一個就是6月生產經營數據產量略增，但銷量隻有輛，比上個月的輛少了5129輛。
好消息是享界6月銷量4154輛，但昨天查到最好的信息可能還是北汽集團亦莊基地二期的規劃。
亦莊基地二期的規劃知道的人不多，所以北汽藍穀可能還是會受6月銷量的大幅下降和訂單問題而低開。
馬特貝等著開市，另外還是抓緊時間查清楚亦莊基地二期的進展情況，目前看項目可能都還沒落地的。
現在享界的問題可能還不是產能，因為北汽新能源享界超級工廠的產能規劃明確分為兩個階段：一期產能為12萬輛年，後續將逐步擴展至30萬輛年。
工廠總占地麵積約1309畝相當於122個標準足球場），當前一期建設僅使用了部分土地，為後續擴建預留了充足空間。
產能擴張計劃已明確寫入官方文件
當前一期產能
享界超級工廠一期工程已於2024年8月6日正式投用，初始設計產能為12萬輛年，主要用於生產鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車享界s9。工廠采用高度自動化生產體係，實現“1分鐘下線一台車”的效率。
二期擴展目標
根據北汽集團及合作方披露的信息，工廠預留了產能擴展空間，後續可提升至30萬輛年。這一目標被多次提及：
北汽集團董事長張建勇在享界s9發布會2024年8月）中明確表示：“享界超級工廠一期規劃產能為12萬輛，後續可擴展至30萬輛”。
工廠宣傳資料如參訪預約入口、央廣網報道）均強調“後續可擴展至30萬輛”的規劃。
實施進度取決於市場需求、資金投入及環保合規，短期內2025年）仍以12萬輛產能運行，擴產或於2026年後啟動。
所以享界現在的首要任務估計還是營銷生態的構建，尤其享界銷售專網的建設，目前看2025年新增數十個銷售專網確實有點過於謹慎？
925，北汽藍穀沒有低開，這算是有點超預期了，走勢頂住這周可能出現的市場調整情緒，熬到下周二就是享界之夜了，後麵出來的消息基本都是偏利好，包括享界專網的建設和亦莊基地二期的開工建設，目前查到的信息是：
渠道標準製定：鴻蒙智行作為華為建立的統一渠道品牌，負責製定門店等級、選址標準、服務流程及利潤分配規則，享界專網需完全遵循其標準。
運營管理執行：銷售團隊由華為直營員工華為慧通）或授權代理商組成，售後業務由合作商承擔，北汽無直接乾預權。
數據與用戶觸點掌控：華為掌握用戶數據、銷售漏鬥及售後利潤分配權，車企逐漸弱化為“製造支持方”。
所以享界專網本質上還是在華為的營銷生態裡，由北汽藍穀負責投資建設和後台支持，前台還是華為主導，和問界的銷售專網基本一樣。
華為要想全力把享界做起來，感覺沒有難度，直營員工隊伍上傾斜一點就來了。
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