1008，北汽藍穀今天也是在0軸以上，算是有點逆勢，看收盤再說了。
馬特貝先穩一下心緒，兩個關鍵點，一個是享界專網的情況就是享界的營銷生態到底怎麼變化？）另一個就是亦莊二期基地的啟動。這兩個因素幾乎可以決定北汽藍穀未來的空間。
根據最新公開信息，北汽集團在亦莊基地二期即“北京亦莊新能源汽車核心零部件創新基地項目二期”）的最新進展：
正式開工時間：項目二期於2025年6月28日在經開區n431地塊正式破土動工。
建設內容包括：1~4號生產廠房、生活配套樓、庫房、餐廳及生活垃圾房等，總建築麵積3.96萬平方米。
工期與規劃：預計2026年完工，建成後將聚焦新能源汽車核心零部件的研發與生產，為亦莊新能源汽車產業集群提供關鍵支撐。
目標攻克關鍵技術難題，提升零部件性能與質量，推動區域產業規模突破4000億元“十五五”末目標）。
建設效率：從取得施工許可2025年6月24日）到開工僅用時4天，得益於經開區“並聯審批”等創新政策支持。
項目提出時間與背景，首次規劃提及：
2025年2月，亦莊經開區在布局“新質生產力”時明確提出建設新能源汽車零部件配套產業園，總麵積超10萬平方米一期6.7萬平方米已建成，二期4萬平方米待建）。
戰略定位：
作為北汽集團“全麵新能源化”戰略的關鍵環節，與寧德時代合建的電池基地2026年投產）共同構成產業鏈閉環。
二期工廠將與一期6.7萬㎡）形成協同，吸引電池、電控、智能駕駛傳感器等上下遊企業集聚，完善區域產業鏈。
二期投產後，亦莊基地零部件配套能力將覆蓋30萬輛新能源整車需求，支撐北汽自主品牌極狐、享界）及小米汽車的產能擴張。
北汽集團亦莊基地二期是以零部件為核心的智能製造基地，通過整合研發、生產、測試全鏈條，強化新能源汽車供應鏈自主可控能力。其核心使命是支撐北汽高端新能源車型如享界s9）及區域合作夥伴如小米汽車）的產能需求，同時推動亦莊向“新質生產力典範區”邁進。
要注意北汽集團的亦莊基地二期和小米汽車亦莊二期不是同一個基地。
北汽二期與小米二期是獨立基地：
北汽二期定位自主高端製造享界s9），依賴政府合作模式；
小米二期為全自主產能擴張，服務su7及未來車型。
亦莊通過分區域布局，實現差異化產業集聚，北汽與小米在供應鏈協同中競爭共存，共同推動區域產值增長。
亦莊汽車產業的協同生態
儘管分屬不同項目，但北汽與小米均在亦莊形成產業協同：
供應鏈共享：
寧德時代電池基地2026年投產）同時服務北汽新能源、小米汽車；
海納川等零部件企業為雙方提供配套。
集群效應：
亦莊已聚集近40家產業鏈企業北京奔馳、小米、北汽新能源等），年產值超2000億元，占北京汽車產業60。
北汽二期：實為采育基地的升級搬遷，聚焦北汽自主高端化如享界s9），采用“輕資產”模式政府出資建廠、北汽租賃）。
小米二期：是小米汽車獨立產能擴張的一部分2024年7月拿地，2025年投產），與北汽無股權或合作關聯。
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