“小蘇，這麼好的機會，而且我們京都汽車是最早響應準備做新能源汽車的，為什麼會很難成功。”
蘇易稍微沉思了一會說道：“謝叔叔，我可不可以先問兩個問題？”
“小蘇，你說？”
“謝叔叔，新能源汽車三大件，我們京都汽車有那樣可以自研或者做到同行優秀？”
謝雲路思緒了一會說道：
“我們現在討論的方案是，電池準備購買給棒子國的sk電池企業的，目前他們動力電池的電芯穩定性不錯，然後我們自己集成電池包。”
“其次電機我們也考察了國內兩家企業，電機的性能也是不錯的，我們準備與之合夥研發一款京都汽車專用的電機。”
“至於電控係統，我們京都汽車本來就有很強的電子研發團隊，這個我們還是有信心做好的。”
蘇易聽完謝雲路的三個方案，和自己內心想的差不多。
實際這個方案也是華夏早期新能源汽車主流的方案之一，這樣是可以在最短時間形成一款新的車型。
這個方案優點明顯，弱點也很明顯，蘇易笑著說道：
“謝叔叔，電池的問題，現在全球的動力電池穩定性不錯，但是續航能力很難做到很好，sk的電芯我覺得你們過於理想化了。
”不過我們華電新能源最近研發的新型的動力電池，續航能力絕對超過棒子國的sk電池企業。”
蘇易記得當時京都新能源汽車，早期的車型續航真的很弱。
當時有個朋友買的京都新能源汽車，電池兩年續航就出現問題了。
不過現在華電新能源最近技術有突破，已經領先棒子國的sk電池。目前已經在做多項的測試，特彆是寒冷氣候的環境。
最近寶瑪汽車也在發展新能源汽車，鄭叔黎已經帶領團隊和寶瑪在接觸，按照寶瑪的要求進行電池的測驗。
如果寶馬汽車的動力電池測驗通過，能達成合作的話，那華電新能源的動力電池絕對可以一炮打響。
而且最近漂亮國特思拉也在尋求動力電池的合作商，同樣也是華電新能源的機會。
現在京都汽車要做新能源汽車，華電新能源也可以成為合作商之一，動力電池這個領域蘇易還是有信心。
蘇易說完華電新能源的動力電池，知道這時候不適合自賣自誇。
謝雲路此刻感興趣的是，京都汽車新能源的方案有沒有其他的問題。
蘇易喝了一口快涼了的茶，繼續說道：
“謝叔叔，電池和電機都可以依賴外部，但是電控係統要是京都自己做很難做好。”
“為什麼？我們京都汽車的汽車電子研發團隊還是很有底蘊的。”
“謝叔叔，就是太有底蘊了，所以成功率會很低。”
“小蘇，這我就不明白了？”
蘇易看著謝雲路一臉疑惑的表情，曾經他也和謝雲路一個思維。
以前蘇易也一直不明白，為什麼互聯網企業造新能源汽車，能打敗傳統大廠的新能源車。
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