在國外，甚至想要體驗到全年365天不停電都是非常奢侈的事情。
就拿歐洲最發達的德國而言，他們國家的民用電費長期處在0.400.45歐元度的水平。到了夏季用電高峰期，電費還能翻個幾倍上去！
國內電費隻需要0.6毛度水平！足以可見華夏的電力工業有多麼恐怖。
而反觀德國的油價，含稅之後隻需要1.751.85歐元升。
真要論起經濟性來，彆人開燃油摩托車的開支，甚至比開二輪電動車要來得省錢。
這也是為何新能源汽車在海外推廣了那麼多年，都沒有真正占據主流位置，原因就是國外的電力基礎設施壓根就跟不上時代。
買回去沒什麼合適的地方充電，充電又貴，誰會去買？
更極端一點的像北非的利比亞，就是紅警遊戲裡喊著‘我叫磁力棒’自爆卡車那個利比亞，當地油價隻用3分錢一升！
還沒有什麼92、95、98，統一都是98！
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的3分錢是什麼概念？
開車出門加個油，隨便讓加油站的工作人員滋地上都一點不會心疼的那種。
就這樣的當地燃料價格環境，你告訴我怎麼推廣普及電動車？
開大排量的v8或者12，他不香嗎？
當然，麵對李市長的疑問，陳峰也是現場解答道：“各位領導應該都知道，我們鼎峰投資剛剛聯合了國內多家車企，建立了一個叫藍電聯盟的合作組織。”
“這個組織不僅僅會在國內布局，大規模投放補能站，將來還要走出國門，對海外國家的電力基礎設施進行投資。”
“因為海外國家的市場它不會眼巴巴，坐著等我們去做生意，而是要去改善當地的電力生態，為華夏電動車產業走出國門提前布局。”
此話一出，在場的各個津門領導全都露出了愕然之色！
藍電補能站他們自然是都知道的。
因為這個新鮮事物，最近可是火爆互聯網，首批補能站的投放更是遍布全國各地。
像津門這樣1300萬人口的直轄市，更是一口氣被投放了100多個。
本以為這個藍電聯盟隻是想整合華夏內部的新能源汽車市場，打通新能源汽車的銷售堵點。
沒想到峰哥的布局會一下想地如此長遠！
連後續走出國門，橫掃海外市場都已經早早做好了準備。
要是真能把藍電聯盟的補能站，投放到全球各個國家，那將來給這些二輪電動車充電豈不是就有了硬件基礎？
這樣一來，那李市長擔心的國外充電難，還有充電貴的問題都將得到解決！
“不愧是峰哥！”
“真是敢想敢乾！”
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