一旦鐵路修成，從應天到北平，原本需要一個月的路程，變得隻需三日就能抵達；
糧草、軍械運輸，成本能省一半不止。
將來若是北方有戰事，軍隊和物資能快速調運，北元的威脅，或許就能徹底解決。
“行，這事就交給你！”
朱元璋突然開口，聲音斬釘截鐵：“傳朕旨意，成立‘鐵路督造府’，由陳林任督造使，總領鐵路修建事宜。
工部、戶部、兵部全力配合，所需人力、物力，優先調配！”
此言一出，隨行的大臣們都驚呆了。
徐達站在人群中，這位平定北方的開國功臣，此刻眉頭緊鎖。
他征戰半生，深知糧草運輸的艱難。
當年北伐北元，多少士兵因為糧草不濟而凍死餓死。
若是鐵路真能如陳林所說，那將來大明的軍威，定能遠播四方。
但他也擔心，如此浩大的工程，會不會勞民傷財，重蹈秦始皇修長城的覆轍。
“陛下......”
徐達上前一步，躬身道：“修建鐵路固然是好事，但十萬民夫征調，恐會影響農時。”
“還望陛下三思。”
朱元璋看了徐達一眼，知道他是擔心民生。
他沉吟片刻：“天德所言極是。
傳旨，凡參與鐵路修建的民夫，每日給糧二斤、錢五十文，家中免徭役三年。
若有工匠技藝精湛者，破格提拔為百戶、千戶。
務必讓百姓心甘情願地參與，不可強征。”
徐達聞言，心中稍安，但新的問題又冒出來，朝廷有錢糧嗎？
他不知道的是，留守高麗的分艦隊，已經進駐倭國佐渡金山，開始抓捕倭人奴隸開礦。
用不了多久，便會有源源不斷的金銀輸送回大明。
再加上經過現代金融專家對大明的金融改造，什麼債券，赤字之類的手段層出不窮，絕對能支撐鐵路線的修建。
至於糧食，那就更簡單了。
安南逐漸穩定，反抗者儘數被殺，人一少，糧食就有富餘。
紅河三角洲又是產糧基地，隻要撐到秋收，安南就會有源源不斷的糧食供給大明。
除此之外，還有占城的湄公河三角洲。
這是一個比紅河三角洲更為廣闊的產糧基地，而且人口也比安南少。
再加上南陽其他藩國的糧食產量，在大明提出以軍火換糧食政策後，這些藩國紛紛開啟大拓荒，擴大水稻種植麵積。
而大明隻需付出老舊火銃的代價，就能源源不斷換來南洋的糧食，簡直不要太爽！
消息傳到朝堂，大臣們炸開了鍋。
有人讚朱元璋高瞻遠矚，稱鐵路是“萬世之功”；
也有人憂心忡忡，說陳林是“妖言惑眾”，鐵條鋪地會“壞了龍脈”。
但朱元璋心意已決，誰也不敢再反對。
很快，“鐵路督造府”的牌子在應天府掛了起來，陳林帶著現代工程專家，開始了從應天到北平的鐵路勘測。