顧輕舟越往前艙走。
臉色愈發凝重。
因為他從後艙走到前艙，見到的每一個人彷佛都跟死人一樣。
全部耷拉著腦袋。
龜縮在位置上一動不動。
這哪裡是一架飛機？
分明就是一架在萬米高空之上高速飛行的棺材。
棺材？
顧輕舟倒吸了一口涼氣。
饒是他的心理素質比普通人強得多。
但是這一幕也讓他頭皮發麻。
因為他已經聯想到了二十多年前發生在地中海上空的一起十分詭異，也十分慘烈的空難事故
——空中幽靈航班了！
顧輕舟不僅僅頭皮發麻。
腦袋因為缺氧又開始劇烈疼痛起來了。
不僅僅隻是頭疼。
還伴隨著呼吸不暢和行動遲緩。
兩條腿就像是被灌了鉛似的。
每往前走一步，似乎都要耗光全部的力氣似的。
嘶~啦。
顧輕舟又扯了一張氧氣麵罩罩在麵門上。
狠狠的吸了好幾口氧氣之後。
秉承著不浪費的原則。
他又將氧氣麵罩罩在了一個幸運兒的臉上，這才繼續往駕駛艙方向走。
顧輕舟幾乎可以百分之百肯定。
這架飛機遭遇的困境就是飛機釋壓。
所謂‘飛機釋壓’解釋起來很麻煩，不過造成的後果用一句話就能說清楚
——缺氧！
所以客艙裡的這些人才會一個個陷入昏迷狀態。
缺氧缺的。
那麼遭遇飛機釋壓又該怎麼辦呢？
因為飛機，尤其是民航客機都設計得有‘供氧係統’。
氧氣係統是飛機在缺氧環境下的最後一道生命防線。
所以一般情況下如果遭遇飛機釋壓。
客艙的氧氣麵罩就會自動脫落。
乘客隻需要用力拽一拽氧氣麵罩，將其罩在麵門上呼吸即可。
客機的氧氣係統可以持續供氧12到20分鐘。
足夠支撐飛機從巡航高度（800012000米）下降至3000米以下安全高度（此高度氧氣充足，無需額外供氧）。
但是該架飛機現在明顯還處於巡航高度（800012000米）。
而且客艙裡包括空姐和安全員在內的所有人，竟然沒有一個人主動戴上氧氣麵罩。
說明這架飛機遭遇的是緩慢釋壓（漸進式釋壓）。
而且還是在機長和副駕駛毫無察覺的情況下發生的。
這樣的話。
就能解釋通了。
這架飛機不知道遭遇了什麼故障。
導致飛機緩慢釋壓。
在緩慢釋壓的過程中，機艙裡的氧氣迅速逃逸。
導致機艙缺氧。
人在缺氧時會導致耳朵劇烈疼痛（氣壓差導致鼓膜受壓）、頭暈、惡心、呼吸困難（氧氣不足）、視力模糊（嚴重缺氧時）。
如果是遭遇嚴重缺氧，甚至能在1分鐘內就可能徹底失去意識。
要是持續缺氧。
輕則腦死亡，重則丟小命（高度越高，無供氧狀態下的致命時間越短，12000米僅23分鐘，8000米約1015分鐘）
顧輕舟不知道這架飛機已經釋壓了多久。
也不知道飛機的高度是多少。
甚至不知道客艙裡的這些人到底是活的還是死的。
或許他現在挨個將氧氣麵罩戴在其他人的臉上，就能救下一些人。
但是他現在已經沒有時間了。
客艙至少上百人。