浩瀚的印度洋，這片被稱作"季風之海"的廣闊水域，自古以來就是連接東西方文明的十字路口。在19世紀，它更是全球貿易與權力的生命線，其波濤之下湧動著帝國的財富密碼，其沿岸城市的興衰皆係於這條"海上生命線"的每一次律動。
印度洋北接南亞次大陸與阿拉伯半島，東臨東南亞群島，西瀕非洲大陸，南望南極洲。它通過馬六甲海峽與南海相連，經霍爾木茲海峽通往波斯灣，借紅海蘇伊士地峽溝通地中海，更以好望角航線連接大西洋。這片3860萬平方公裡的藍色疆域，將亞洲、非洲、歐洲三大洲緊緊捆綁在同一個貿易網絡之中。
印度洋的主要海域包括：
阿拉伯海連接印度與中東）
孟加拉灣貫通印度與東南亞）
莫桑比克海峽非洲東西海岸的咽喉）
波斯灣全球石油命脈的前身）
印度洋的季風與洋流，直接決定著19世紀諸多沿海城市的命運：
1.孟買印度）作為英國東印度公司在印度的"東方門戶"，孟買憑借印度洋季風帶來的穩定航運條件，成為棉花出口、鴉片貿易和東方香料的中轉站。未來，在蘇伊士運河開通後，其地位更因歐洲至亞洲航程縮短而暴漲，成為大英帝國在印度洋最重要的金融與航運中心。
2.加爾各答印度）恒河三角洲的天然良港，依托孟加拉灣的貿易網絡，成為鴉片貿易集散地和英國對東亞貿易的中轉樞紐。19世紀中葉，每年經此運往中國的鴉片價值超過500萬英鎊兩千萬兩白銀），直接支撐著英國東印度公司的利潤。
3.開普敦南非）在蘇伊士運河開通前，這裡是歐洲至印度洋航線的必經補給站。好望角的風暴與洋流讓每一艘過往船隻都必須在此停泊，使其成為大英帝國控製非洲南端的關鍵軍事與貿易基地。
4.科倫坡錫蘭今斯裡蘭卡）印度洋航線上的"明珠"，憑借其深水港和季風避風港的優勢，成為英國茶葉貿易和海軍補給的重要節點。19世紀，科倫坡港的茶葉出口量占全球市場的三分之一。
這片海洋，是大英帝國的"印鈔機"
印度洋航線對19世紀大英帝國的財政收入影響堪稱決定性。據統計：
1.鴉片貿易18401880年）通過印度洋各個碼頭運往中國的鴉片，每年為英國東印度公司創造超過1000萬英鎊的收入相當於4000萬兩白銀），占英國對華貿易順差的70以上。這些利潤直接支撐了英國從中國購買茶葉、絲綢和瓷器的資金循環。
2.印度原材料出口印度洋航線讓英國得以將印度的棉花、黃麻、茶葉、香料以低成本運往歐洲。18501900年間，印度對英國的原材料出口額增長近20倍，其中棉花占英國紡織業原料的70，茶葉占英國國內消費的90。
3.蘇伊士運河效應1869年後）運河開通後，印度洋航線成為歐洲至亞洲最短路徑，英國至印度的航運時間從120天縮短至30天，運費降低60。這使得英國對印度的控製更加緊密，印度對英國財政的貢獻包括稅收、貿易順差）在1870年代達到每年超過4000萬英鎊相當於一億六千萬兩白銀的收入）。
4.海上霸權維護成本英國為維持印度洋霸權，每年投入數百萬英鎊用於海軍基地建設、艦隊巡邏和殖民地行政管理。但相比印度洋貿易帶來的收益，這些支出堪稱"一本萬利"。
印度洋的季風規律直接影響著英國的全球戰略。夏季的西南季風推動船隻從非洲、阿拉伯半島駛向印度，冬季的東北季風則讓返航歐洲的船隻順風而行。19世紀的氣象學研究甚至成為英國海軍部的機密課題——誰能更精準地預測季風，誰就能掌控貿易節奏與軍事部署。
正如英國首相迪斯雷利所言："誰控製了印度洋的季風，誰就控製了大英帝國的錢袋子。"這片蔚藍的海洋，不僅是貿易通道，更是維係日不落帝國繁榮的無形命脈。當印度洋的波濤拍打著孟買與開普敦的碼頭時，大英帝國的財富正隨著每一次潮汐湧向倫敦的金融城。
但這一切，都將因為25條飛剪船而改變，這是二十五條吸血的鯊魚，它們在這片大洋開始了戰鬥巡航。
1808年6月，印度洋的海風裹挾著鹹澀與躁動。媽祖軍的25條飛剪戰鬥帆船如離弦之箭，分彆由陳老豆、陳阿發、李海、林老和趙大帶領，悄然分散在印度洋的五大戰略區域，一場針對英國商船護航隊的伏擊戰就此拉開帷幕。
陳老豆率領著他的5條戰艦，負責從繞過好望角開始的海域。這裡是從歐洲前往亞洲的重要通道，英國商船往來頻繁。六月中旬的一天，海麵上霧氣彌漫，陳老豆站在船頭，眯著眼眺望遠方。突然，了望手大喊：“發現英國商船隊！”陳老豆嘴角上揚，下令戰艦悄悄靠近。他們利用晨霧的掩護，像幽靈一樣穿梭在商船之間。當接近到合適距離時，飛剪船突然加速，衝向英國商船。英國護航艦隊急忙迎戰，但陳老豆早有準備，戰艦靈活轉向，避開敵方炮火，專挑商船下手。一艘艘英國商船被擊中，有的起火燃燒，有的緩緩沉沒。此役，陳老豆的戰隊俘獲了5條英國商船，擊沉2艘。
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陳阿發負責非洲東北部海岸到紅海的區域。這裡海況複雜，但也是英國商船前往印度的重要路段。6月下旬，陳阿發的戰隊發現了一支英國護航商隊。他指揮著戰艦，利用海浪的起伏，巧妙地隱藏身形。當商隊進入伏擊圈後，陳阿發一聲令下，戰艦如猛虎下山般衝向敵人。他們以精準的炮火攻擊英國商船，同時靈活地躲避著護航艦隊的反擊。經過一番激烈的戰鬥，陳阿發的戰隊俘獲了6條英國商船，俘虜了1艘護航戰艦，擊沉了3艘英國船隻。
李海帶領的戰隊駐守在紅海到印度次大陸西部的海岸。7月初，他們得到情報，有一支英國大型商船隊即將經過。李海精心布置了伏擊計劃，他讓部分戰艦隱藏在島嶼後麵，部分戰艦在海上巡邏，形成了一張嚴密的網。當英國商船隊出現時，李海首先派出幾艘戰艦進行試探性攻擊，吸引英國護航艦隊的注意力。然後，隱藏的戰艦突然殺出，對英國商船發起猛烈攻擊。英國護航艦隊陷入混亂，李海的戰隊趁機大肆攻擊。此役，他們俘獲了7條英國商船，俘虜了3艘護航戰艦，擊沉了4艘英國船隻，讓印度次大陸西部的英國商船陷入了恐慌。
林老負責印度次大陸西部的海岸區域。6月底，林老的戰隊發現了一支英國小型商船隊。他們迅速出擊，利用飛剪船的速度優勢，迅速包圍了英國商船。英國商船試圖反抗，但在林老戰隊的猛烈攻擊下，很快失去了抵抗能力。林老的戰隊俘獲了4條英國商船，擊沉了2艘。
趙大帶領的戰隊駐守在印度次大陸東邊的海岸。7月中旬，他們遭遇了一支英國護航商隊。趙大指揮著戰艦，與英國護航艦隊展開了激烈的戰鬥。飛剪船在海上靈活穿梭，不斷地對英國商船發動攻擊。英國護航艦隊試圖用炮火壓製媽祖軍，但趙大的戰隊巧妙地躲避著，專挑英國商船的弱點攻擊。經過一番激戰，趙大的戰隊俘獲了4條英國商船，俘虜了5艘護航戰艦，擊沉了4艘英國船隻。
到七月底，這25艘快速風帆戰艦，共俘獲英國商船和貨船36條，俘虜戰艦和護航戰艦12艘，擊沉船隻超過15艘。整個印度和東南亞的英國商隊全部瑟瑟發抖，那些被釋放回來的海員說，荷蘭、西班牙和美國軍艦組成聯合艦隊，在大海之上襲擊了他們，戰爭在無限製擴大。
英國在印度的總督得知消息後，暴跳如雷。他下令，所有的軍艦全部出發，尋找那群海盜，甚至可以以貨船船隊為誘餌，伏擊這些海盜。
1808年8月，印度洋的季風裹挾風浪，媽祖軍的25艘飛剪戰艦押送著36艘繳獲的英國商船和12艘護航戰艦，悄然駛離了交戰海域。這些戰利品中，鴉片被焚燒，一部分高價值的工業品被轉移到蘭芳共和國的商船上，偽裝成普通貨物，經由新加坡和檳城的中轉，緩緩駛向蘭芳的碼頭。而剩餘的絕大多數——包括滿載糧食、布匹、東南亞特產的商船，以及幾艘仍能航行的英國輕型護衛艦——則被編入一支龐大的秘密船隊，在25艘飛剪戰艦的嚴密護航下，駛向印度洋深處。
陳老豆站在“媽祖號”的甲板上，手持六分儀，目光冷峻地掃視著海平麵。英國人的艦隊正在印度洋沿岸瘋狂搜索，但他們不會想到，媽祖軍會選擇一條幾乎無人經過的航線——南緯40度以南的深海區。這裡被稱為“航海者的墳墓”，狂風巨浪終年不息，就連最老練的水手也視之為畏途。但陳老豆卻知道，這正是他們最安全的航路。
“六分儀顯示，我們已進入南緯42度。”航海長李海指著儀器報告。
“轉向東，直取澳洲西海城。”陳老豆下令。
10月底，這支龐大的船隊終於抵達了澳洲西海岸的西海城——一個此前隻是農牧業的小港口。
如今，隨著36艘英國商船的貨物傾瀉而下，以及12艘英國戰艦的加入，這座港口瞬間沸騰了起來。
糧食、布匹、武器、……這些原本屬於英國人的物資，如今成了西海城崛起的基石。商人們從四麵八方湧來，碼頭上的起重機日夜不停，將貨物卸下並迅速分銷。短短一個月內，西海城就從一個小漁村蛻變成了一座繁榮的貿易港。
“英國人以為我們會在印度洋上和他們周旋，”李海站在碼頭邊，望著繁忙的港口，嘴角微微上揚，“但他們永遠想不到，我們會先來澳洲做買賣。”
休整一個月後，25艘飛剪船再次起航，目標——馬爾代夫。
二月初，當艦隊再次抵達馬爾代夫時，一支意外的援軍已經等候多時——四條來自廣州的蒸汽機飛剪帆船，以及一百名工匠和二十八台大型蒸汽機。
這些鋼鐵巨獸將在馬爾代夫的船塢中完成最後和傳統風帆動力飛剪船的合體，然後為媽祖軍提供前所未有的動力優勢。
與此同時，果阿的四條蒸汽飛剪船也恰好抵達，使得艦隊的總數達到了三十三條。其中三條戰艦立即進入船塢，進行為期一個月的蒸汽動力改裝工程。
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而剩餘的三十條飛剪船，則在陳老豆的指揮下，再次駛向印度洋深處，開始了新一輪的獵殺行動。
而在印度洋的另一端，英國艦隊正陷入前所未有的困惑。
“他們消失了。”英國駐印度總督憤怒地拍著桌子，“整整五個月！我們搜遍了整個印度洋，連他們的影子都沒找到！”
事實上，英國艦隊一直在搜尋所謂的“聯合國海盜軍”——那些被誤認為是荷蘭、西班牙甚至美國船隻的媽祖軍戰艦。但他們不知道的是，媽祖軍早已繞過好望角，穿過南大洋，直達澳洲，又從澳洲悄然返回馬爾代夫。