高健還用了一個非常生動的比喻：
“鄭局長，各位專家，如果說華國經濟是一輛高速行駛的賽車，那麼，投資和出口，就是我們過去一直猛踩的油門，讓我們跑得很快。”
“而你們提出的新基建，則是為這輛賽車換上了一個更強勁的發動機，這非常重要。”
“但我們認為，比發動機更重要的，是這輛車的底盤，也就是社會保障體係。”
“一個沒有穩固底盤的賽車，油門踩得越猛，發動機越強勁，翻車風險就越大。”
“隻有當我們擁有一個堅如磐石的底盤，能夠應對任何顛簸和衝擊時，我們的賽車手，也就是十四億人民，才敢真正放心地去踩油門，去享受風馳電掣的速度與激情。”
這個底盤論，形象而深刻，瞬間就抓住了在場所有人的耳朵。
鄭學斌臉上的表情，已經從最初的輕視，變成了凝重。
對方沒有用任何複雜經濟學模型來反駁他，但對方提出的這個邏輯，他卻無法反駁。
因為對方站的維度，比他更高。
他談的是“術”，是經濟增長的技術路徑。
而對方談的是“道”，是經濟增長的社會根基和最終目的。
高健的發言還在繼續。
他進一步闡述了如何在產業升級中建立社會緩衝墊，如何通過財稅改革構建“橄欖型”社會。
他的每一句話，都直指當前經濟社會發展的核心痛點，提出的每一個建議，都充滿了人文關懷和政治智慧。
當高健結束發言，再次向眾人鞠躬時，會議室裡，響起了熱烈掌聲。
這一次，是發自真心的。
經濟局那幾位年輕博士，看著高健的眼神，也帶上了幾分讚同和敬意。
對方的理論，深深地植根於華國土壤，充滿了東方式的係統思維和辯證智慧。
鄭學斌沉默了良久，終於緩緩開口，語氣中帶著真誠探討：
“高健同誌，你的這個‘底盤論’，讓我深受啟發，我承認，我們之前的方案，確實更多地考慮了經濟效率，對社會層麵的考量，有所不足。”
“我建議，我們兩個局的方案，不要再分彼此，而是應該進行深度融合，形成一個既有強大發動機，又有穩固底盤的最終方案。”
一場原本可能火星撞地球的交鋒，就這樣，在高健精彩發言下，化為了一次成功的思想統一。
周海坐在主位上，臉上露出了滿意的笑容。
他的目光，不著痕跡地掃了一眼角落裡那個從始至終一言不發，隻是默默記錄的年輕人。
高健這份報告是怎麼來的，林南東自然跟他說過了。
陳捷感受到了主任目光，抬起頭，與周海對視了一眼，然後，又迅速低下頭，繼續在筆記本上書寫著。
周海心中暗暗點頭。
……
聯合課題組的第二次碰頭會，在一種詭異的和諧氛圍中落下帷幕。
高健的底盤論，精準剖開了經濟局那份技術報告華麗外表下，對社會現實的漠視。