我苦笑。
明洙物流成立十幾年，從來沒組織過員工旅遊。
更讓我不安的是司機委員會的成立。
李振宇親自宣布：“成立司機委員會，就是要讓司機兄弟有自己的發聲渠道。每個公司推選一名代表，參與公司決策。”
老樸被選為我們公司的代表。
從此以後，他經常往強盛總部跑，回來後就提出各種要求：
“老板，強盛說應該改善司機休息條件。”
“老板，強盛建議給司機買更好的保險。”
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我不得不照做，因為其他加盟公司都在這麼做。
有一次，我試探著問手下的司機們：
“如果有一天明洙物流退出聯盟，你們願意跟我走嗎？”
所有司機都愣了一下，支支吾吾地說：
“老板...強盛這邊待遇確實不錯...”
“而且孩子們都習慣這裡的氛圍了”
“是的，老板，呆在聯盟裡多好。”
我的心沉了下去。
終於明白，李振宇這招有多厲害。
他通過改善司機待遇，間接控製了所有加盟公司的運力。
這時，有幾個加盟商忍不住了。
大邱物流的張社長第一個宣布退出聯盟：
“老子不受這個氣了！明明是我的公司，現在倒要聽司機的！”
結果出乎所有人意料。
張社長宣布退出的第二天，他公司的大部分司機集體辭職，直接投奔了強盛。
更慘的是，強盛停止向他提供訂單，其他加盟商也不敢和他合作。
一個月後，大邱物流宣告破產，被強盛低價收購。
我看得心驚膽戰，徹底打消了退出的念頭。
李振宇這手真是狠，對盟友慷慨大方，對敵人毫不留情。
但平心而論，在聯盟裡的日子確實比以前好過得多。
訂單穩定，結算及時，司機積極性高。
我的收入雖然並沒有增加多少，但是至少在聯盟裡根本不用擔心其他的情況。
自己有了更多的時間了，可以說躺著賺錢。
要不要發展一下自己的其他愛好，比如，釣魚？
另外更重要的是，有一次我的車隊在高速上遇到連環車禍，三輛卡車嚴重受損。
正當我焦頭爛額時，李振宇親自打來電話：
“金社長，聽說你出事了？需要幫忙嗎？”
第二天，強盛就從其他加盟公司調來六輛卡車，幫我完成緊急訂單。
維修費用也由聯盟互助基金墊付。
“李會長為什麼對我們這麼好？”我忍不住問金哲民金哲民主要負責管理物流）。
金部長笑了笑：“李會長常說，底層創業者最不容易。他也是從零做起，知道小企業的難處。”
這句話讓我感慨萬千。
是啊，李振宇和其他大老板不一樣，他真正理解我們這些小人物的苦衷。
現在，明洙物流已經成為強盛聯盟的重要成員。
雖然失去了部分自主權，但獲得了更多發展機會。
有時我會想，也許這就是最好的結局。
昨天，李振宇召開聯盟大會，宣布下一步計劃：
“我們要建立全國性的物流網絡，讓每個加盟商都能分享發展紅利。”
會後，他特意找到我：
“金社長，聽說你兒子大學快畢業了？有沒有興趣來強盛工作？我們正在培養年輕管理人材。”
我激動得不知說什麼好。
李振宇連這種小事都記得，難怪那麼多人心甘情願跟著他乾。
回家後，我和兒子談起這件事。
兒子說：
“爸，你知道為什麼強盛能成功嗎？因為李會長懂得一個道理。想要控製人心，就要先贏得人心。”
是啊，李振宇最厲害的地方，不是他的商業手段，而是他對人性的理解。
他既能讓司機死心塌地，也能讓加盟商心甘情願；既對朋友慷慨大方，也對敵人毫不留情。
如今，每次路過強盛物流中心，看到那些忙碌的卡車，我都會想起這一路的抉擇。
從抗拒到接受，從懷疑到信任，我終於明白：有時候選擇比努力更重要。
而選擇強盛，可能是我這輩子最正確的決定。
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