乾船塢內，“河巡者三號”船底的狀況觸目驚心。
大量的海草和附著生物覆蓋在船底的木板上，它們如同給“河巡者三號”戴上了的鐐銬。
海草腐爛，藤壺密布，在一些難以清理的區域，已經滋生出拇指粗細的船蛆。
數十名帶著青銅刮板的工匠進入乾船塢的底部，準備對“河巡者三號”進行徹底的維護保養。
第一項工作是清理。
尖銳的青銅刮板在船底的木板上刮動，發出刺耳的摩擦聲。
腐臭的粘液四濺，在乾燥的船塢底部形成汙濁的河流。
這在以前是不可想象的工程。
沒有乾船塢，水手和木匠們隻能潛入水中，十分費力地一點點清除船底的贅生物，效率極其低下，清除的效果更是聊勝於無。
而現在，在乾船塢裡，僅僅半天時間，“河巡者三號”便清理完成，多年來附著在船底的水草、藤壺和不知名的貝殼，全部一掃而光。
老木匠林根用手指戳了戳船底被船蛆蛀空的孔洞，說道：“蛀孔太多，情況很嚴重。”
這些蛀孔像蜂巢一樣密集，從表麵看細小，但深入內部，已經形成了致命的空腔。
如果不能及時清理，用不了半年，這艘船就會在某個暴風雨中斷裂沉沒。
修複開始了。
工匠們將含有海漆、蛙毒素和貝殼粉的混合膏體熬煮。
黑色的膏體散發著刺鼻的焦糊味。
他們用巨大的銅勺將膏體趁熱灌入蛀孔。
這種木青研製出來的海漆混合膏體，能夠有效地滲透入木材纖維，堵住蟲蛀，同時也封堵住那些看不見的微小裂縫。
對於已經腐爛的底板，木匠們會進行整塊替換。
在乾船塢裡，更換一整塊龍骨變得前所未有的容易。
工匠們利用簡單的吊杆和滑輪組，就能輕鬆地將數百斤的龍骨移到預定位置，進行切割、安裝。
這項工作以前需要三個月。
現在，隻用了一天。
“河巡者三號”船被工匠們親手從船蛆的魔爪下搶了回來。
那種成就感，激發了工匠們的熱情。
上海港的乾船塢，成為了他們最驕傲的榮耀。
接下來一周，三艘“河巡者”係列的大型內河長船依次進入乾船塢。
塢口處的絞盤拖拽著它們平穩地駛入塢內。
龍骨墩和支撐木穩穩地接住它們。
在工匠們的精確配合下，它們以不可思議的速度完成清洗、維護、塗漆和修補，再以嶄新的姿態沿著長江航道返回銅都城、漁港城和彭頭山城。
以往，船隊需要等待半年的時間才能完成修複。
而現在，隻需要十天，就可以完成一輪維修保養。
速度帶來的優勢，有目共睹。
乾船塢的出現，讓長江航道的船隻多了一倍，沉船事故少了一半。
而且船塢不僅能夠修船，也能加速船隻的建造。
何維設立了船舶司負責新船的設計和建造，還在乾船塢頂上搭建了大型頂棚，保護工匠免受風吹日曬雨淋，極大地改善了工作條件，
乾船塢內，木匠、青銅匠和冶金師協作，他們可以利用塢牆上的大型滑輪組進行垂直吊裝，直接在堅固的塢底上搭建船隻的框架。
這使得造船的周期大大縮短，建造更大更好的海船也成為了可能。
遠在銅都城的何月發現了一個驚人的變化，長江航線上船隻的高周轉率，使得市場對金屬貨幣的需求達到了曆史新高。
聯盟內部各城市對銅都幣的需求越來越多，銅都幣流動性也變得更高，五座城市的經濟越來越繁榮。
而經濟的繁榮帶來了人口的擴張。