倒計時歸零的瞬間，艦橋裡的空氣仿佛凝固了。我深吸一口氣，胸腔裡的緊張感隨著氣流下沉，化為指尖的穩定——右手拇指穩穩按在個人數據板的“推進啟動”按鈕上，屏幕上的虛擬按鈕被按下的瞬間，泛起一圈淡藍色的漣漪，像投入湖麵的石子，激起連鎖反應。
“推進指令已發送，1號、2號、3號推進器同步響應，功率50，目標推力3.5n，持續輸出模式激活。”係統的機械音與指令發送幾乎同步，光幕上的推力實時監測曲線瞬間從0n開始攀升，綠色的線條平滑上升，沒有一絲波動，最終穩穩停在3.5n的刻度線上。
下一秒，艦體傳來第一絲震動——不是劇烈的搖晃，而是一種低沉、緩慢的震顫，從船體底部沿著金屬支架向上傳遞，透過船長座椅的金屬框架，清晰地傳到我的脊背。這震顫帶著老舊金屬特有的滯澀感，不像現代星艦啟動時的順滑，更像一頭沉睡二十年的巨獸，在蘇醒時伸展僵硬的骨骼，每一寸肌肉的牽動都帶著歲月的沉重。
緊接著，一陣令人牙酸的“咯吱——”聲在艙室裡響起。這聲音不是來自推進器本身，而是來自“老兵”號的船體結構——貨運艙底部的支撐梁在推力作用下，與船塢地麵的金屬墊板發生摩擦，鏽蝕的金屬表麵相互刮擦，發出尖銳卻沉悶的聲響，像生鏽的齒輪在艱難咬合。這聲音不大，卻在寂靜的船塢裡格外清晰，每一聲“咯吱”都像一把小錘，敲在我的心上。
“聲音分貝監測：62分貝正常交談水平），低於船塢環境噪音閾值70分貝），未觸發聲音傳感器警報風險。”係統的實時監測數據讓我緊繃的肩膀稍微放鬆，可目光依舊死死盯著觀察窗外——我需要親眼確認，“老兵”號真的在移動。
觀察窗的破洞外，是船塢地麵的金屬板，上麵布滿了鏽跡和劃痕。我屏住呼吸，將視線聚焦在地麵的一道明顯的裂縫上——這是我之前特意標記的參照物，裂縫距離“老兵”號船體邊緣約10厘米，隻要船體移動1厘米，就能清晰看到相對位置的變化。
一秒、兩秒、三秒……時間在寂靜中被拉長，每一秒都像一個世紀那麼漫長。就在我懷疑推力是否真的起效時，眼角的餘光捕捉到了細微的變化——船體邊緣與地麵裂縫的距離，似乎比剛才近了一絲。
我立刻掏出強光手電，將光束聚焦在裂縫與船體的交界處。光線穿過觀察窗的破洞，在地麵上投下一道清晰的光斑，光斑邊緣剛好與船體邊緣對齊。十秒鐘後，光斑與船體邊緣的對齊線出現了一道細微的縫隙——不足1毫米，卻足以證明：“老兵”號，動了！s，累計位移0.01，方向正前方船塢出口方向），無偏移，姿態穩定。”係統的播報聲帶著一絲不易察覺的急促，光幕上的位移曲線開始緩慢爬升，雖然斜率幾乎接近水平，卻真實地記錄著每一絲微小的移動，“船體姿態角：0°水平），無傾斜，結構應力值135pa低於安全閾值150pa），可繼續保持當前推力輸出。”
我忍不住湊近觀察窗，額頭幾乎貼在冰冷的玻璃殘片上。手電光下，地麵的裂縫與船體邊緣的距離在緩慢增加，每一秒都在拉開一絲——0.01、0.02、0.03……這速度慢得像蝸牛爬行，比我步行的速度還要慢上幾十倍，卻比任何高速航行都更讓我激動。
這是“老兵”號二十年來的第一次自主移動！不是被拖船牽引，不是被起重機吊裝，而是依靠我親手修複的推進器，依靠我搭建的供電線路，依靠我們共同製定的“野路子”方案，主動向著自由的方向移動。金屬摩擦聲依舊在耳邊回蕩，船體的震顫依舊帶著滯澀，可在我聽來，這聲音卻像最激昂的樂章，這震顫卻像最有力的心跳。
我低頭看了一眼個人數據板，屏幕上的各項數據都顯示正常：apu負載穩定在380基礎負載280+推進器100），推進器溫度39c低於隔熱墊的保護閾值），船體應力值穩定在135pa，沒有任何紅色警告或黃色提示。這一切都在告訴我，當前的移動狀態，比我們預期的還要穩定。，距離第一個隱藏點60）剩餘57，預計剩餘時間20分鐘，期間無巡邏機器人經過風險。”係統的時間節點提醒讓我從激動中冷靜下來——現在不是慶祝的時候，第一段推進隻是逃離計劃的開始，後麵還有兩個狹窄的彎道，還有五次巡邏間隙的躲避，任何一個環節出錯，都可能前功儘棄。
我調整坐姿，讓後背更貼合座椅，雙手重新握住個人數據板，目光掃過屏幕上的操作流程——接下來的20分鐘，需要保持當前推力穩定，每5分鐘檢查一次線纜連接狀態通過係統的遠程監測），每10分鐘校準一次船體方向避免因地麵不平導致偏移）。這些細節在之前的準備中已經演練過無數次，此刻卻需要我全神貫注地執行。
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就在這時，船體的震顫突然出現了一絲微弱的變化——原本平穩的震動頻率，突然多了一絲輕微的卡頓，像推進器的輸出出現了波動。我的心瞬間提到嗓子眼，目光立刻鎖定光幕上的推力曲線——綠色的線條依舊穩定在3.5n，沒有任何波動，可身體感受到的震動確實有變化。
），導致局部摩擦阻力增大，引發輕微震動波動，已自動調整推進器輸出功率至51，補償阻力變化，當前推力3.6n，位移速度恢複穩定。”係統的快速響應讓我鬆了口氣，光幕上的功率曲線出現了一絲微小的上升，很快又穩定下來。
我再次看向觀察窗，地麵的凸起確實存在——那是一塊翹起的金屬墊板，“老兵”號的船體正緩緩壓過墊板邊緣，金屬與金屬的摩擦聲變得更清晰，卻沒有影響整體的移動方向。這小小的插曲，像逃離路上的第一個小石子，雖然帶來了一點顛簸，卻也證明了係統的動態調整能力，讓我對後續的推進更有信心。
推進持續到第15分鐘時，我按照計劃，啟動了第一次方向校準。個人數據板上的“方向控製”界麵彈出，我輕點“左舷微調0.1°”按鈕，1號推進器的功率瞬間降至45，2號推進器功率保持50，3號推進器功率微調至51，光幕上的船體姿態角從0°緩慢調整至0.1°，剛好修正了因地麵不平導致的輕微右偏。
校準完成的瞬間，我聽到觀察窗外傳來“嘩啦”一聲輕響——是船體邊緣蹭到了地麵堆積的金屬碎屑，碎屑被推向兩側，在地麵上留下兩道淺淺的痕跡，像“老兵”號留下的第一行腳印，記錄著它的逃離軌跡。，剩餘42，推進器溫度41c，隔熱墊工作正常，噴口紅外輻射強度37c低於傳感器探測閾值50c）。”係統的播報聲越來越頻繁，光幕上的數據刷新速度也提升到每秒一次，仿佛在為這場緩慢的“遷徙”倒計時。
我靠在座椅上，雙手依舊保持著對數據板的控製姿勢，目光卻忍不住再次落在船長座椅扶手內側的刻痕上——那個簡單的星艦圖案和“馬”字，在應急燈的微光下，似乎也隨著船體的震顫在輕輕“跳動”。我仿佛能感受到，二十年前，某位船長也曾坐在這個位置上，握著同樣的扶手，指揮著“老兵”號穿越星海；而現在，我成了這個位置的新主人，正帶著它穿越另一片“星海”——一片由廢鐵、鏽跡和監控組成的“危險星海”。
推進持續到第20分鐘時，意外再次發生——艦尾傳來一陣“哢嗒”聲，緊接著，3號推進器的推力曲線突然下降了0.2n，從1.2n降至1.0n。
“3號推進器推力異常下降，檢測到燃料閥輕微卡頓，當前推力1.0n，偏差在可接受範圍±0.3n），係統已自動提升1號、2號推進器功率至52，補償推力損失，總推力保持3.5n穩定。”係統的響應速度快得驚人，推力曲線在短暫下降後，立刻被另外兩個推進器的功率提升拉回正常水平，沒有對船體移動造成任何影響。
我捏了捏手心，才發現不知不覺中，手心已經滲出了冷汗。這些小小的意外，像逃離路上的暗礁，雖然暫時被避開，卻也提醒著我，“老兵”號的每一個零件都在極限運轉，任何一個微小的故障，都可能在後續的關鍵環節比如通過狹窄彎道時）引發連鎖反應。，預計剩餘時間6分鐘，前方5處存在廢棄的貨運托盤，需提前調整船體姿態，避開碰撞。”係統的導航提示讓我立刻回過神，將注意力重新集中到操作上。觀察窗外，果然能看到一個半埋在垃圾裡的金屬托盤，邊緣的尖銳部分高出地麵約10厘米，一旦“老兵”號的船體底部蹭到，很可能會卡住推進器，甚至損壞底部結構。
我提前降低推進器功率至40，將總推力降至2.8n，同時微調左舷推進器功率，讓船體姿態角調整至0.2°，緩慢向右側偏移——這是一個極其精細的操作，每一次微調的角度都不能超過0.1°，否則很容易導致船體方向失控。
光幕上的船體模型與實時畫麵同步，虛擬的綠色船體在屏幕上緩慢向右側移動，與貨運托盤的距離逐漸拉開，最終保持在1的安全距離外，平穩通過。當最後一絲船體邊緣越過托盤時，我才鬆了口氣，重新將功率恢複到50，總推力再次提升至3.5n。
隨著距離第一個隱藏點越來越近，船塢地麵上的陰影也越來越濃——那是一個位於船塢側巷的廢棄設備區，裡麵堆滿了淘汰的引擎零件和破損的控製台，剛好能將“老兵”號的船體完全隱藏在陰影裡，避開巡邏機器人的視覺探測。
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，剩餘2，準備降低推進功率至30，進入減速模式。”係統的提示音響起，我輕輕滑動數據板上的功率滑塊，將總推力緩慢降至2.1n，船體的移動速度也隨之降低，震顫感和金屬摩擦聲都漸漸減弱，像巨獸在接近獵物時，放慢腳步，屏住呼吸。
當觀察窗外的隱藏點陰影完全籠罩住船體時，我按下了“推進暫停”按鈕。推力曲線瞬間歸零，震動和摩擦聲同時消失，艦橋裡重新陷入寂靜，隻剩下apu穩定的“嗡嗡”聲，像巨獸喘息的聲音。，耗時25分鐘，船體姿態穩定，無結構損傷，推進器狀態正常，未觸發任何船塢安防警報。”係統的總結報告彈出在光幕中央，綠色的“任務完成”字樣格外醒目。
我靠在座椅上，長長舒了一口氣，緊繃的身體瞬間放鬆下來，才感覺到後背的肌肉因為長時間保持一個姿勢而發酸，手指也因為緊握數據板而有些僵硬。可看著光幕上的位移數據，聽著apu平穩的運轉聲，心裡卻充滿了前所未有的踏實感——我們完成了逃離計劃的第一步，而且比預期的還要順利。
就在我準備關閉部分應急燈，等待巡邏機器人通過時，突然，船塢主乾道的方向傳來一陣輕微的“嗡嗡”聲——那是巡邏機器人的移動聲！比係統預測的時間提前了3分鐘！
我瞬間僵住，手指立刻放在“緊急停機”按鈕上，目光死死盯著觀察窗外的陰影邊緣——隻要巡邏機器人的探測燈掃到船體的任何一部分，警報就會立刻響起，我們所有的準備都將前功儘棄。
陰影外，巡邏機器人的紅色探測燈在地麵上掃過，光線距離船體邊緣最近時，隻有不到50厘米，卻因為設備區的遮擋，始終沒有觸及“老兵”號的船體。幾秒鐘後，機器人的“嗡嗡”聲漸漸遠去，消失在船塢的另一端。
我癱在座椅上，心臟還在瘋狂跳動，額頭上的冷汗順著臉頰滑落，滴在數據板的屏幕上。剛才那幾秒鐘，比整個第一段推進的25分鐘還要漫長。
可當我再次看向光幕上的“任務完成”報告時，心裡的緊張感卻漸漸被一種更強烈的情緒取代——那是“希望”的火苗，被第一次成功的推進點燃，雖然微弱，卻在慢慢壯大。
“老兵”號真的能動！我們真的邁出了逃離的第一步！
但我也清楚地知道，這僅僅是開始。接下來，我們還要麵對更狹窄的彎道最小通行寬度僅10）、更頻繁的巡邏間隙最短隻有10分鐘）、以及最關鍵的出口紅外傳感器。而且，剛才推進時的金屬摩擦聲和震動，雖然暫時沒有觸發警報，卻也可能被遠處的傳感器捕捉到異常——畢竟，船塢的安防係統不可能完美無缺，任何一個微小的疏漏，都可能在後續的環節中暴露我們的位置。
更重要的是，“老兵”號的推進器已經連續運轉了25分鐘，雖然當前狀態正常，但持續的極限運轉，會不會導致後續的推力衰減？在通過第二個彎道時，一旦推進器功率不足，很可能會卡在狹窄的通道裡，進退兩難。
我掏出筆記本，在最後一頁寫下：“第一段推進完成，成功抵達隱藏點，但需注意：1.巡邏機器人時間提前3分鐘，需重新校準後續時間節點；2.3號推進器燃料閥存在卡頓，需在隱藏期間進行簡易清理；3.船體底部結構在摩擦中出現輕微劃痕，需檢查是否影響後續移動。”
寫完後，我合上筆記本，抬頭望向觀察窗外的黑暗。船塢的應急燈依舊在閃爍，遠處的巡邏機器人聲已經完全消失，可我知道，平靜隻是暫時的。接下來的幾個小時，我們需要在隱藏點進行緊急維護，然後在巡邏間隙的夾縫中，繼續向船塢出口移動。
這場逃離，就像在鋼絲上行走，每一步都不能出錯。而“老兵”號這頭老舊的鋼鐵巨獸，能否在我的操控下，成功走完剩下的240，衝出這座囚禁了它二十年的牢籠？
我握緊個人數據板，指尖再次感受到屏幕的冰涼。下一段推進，即將開始。而這一次，我們麵對的挑戰，隻會比第一段更艱巨。
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