周不器好笑道：“你這什麼意思？”
沈南朋道：“紫微星沒計劃參與進來嗎？就算紫微星不參與，也完全可以靠著互聯網的渠道和推廣作用，新做一個品牌，把那些隻有製造沒有品牌的汽車產業線給整合起來。”
“呃……”
周不器就實在不知道該說些什麼了。
這話聽著可真耳熟啊！
這不就是春節之前，他跟雷俊說過的物聯網的思路嘛。國內的製造業很強大，很多產品其實都很優秀，但是缺乏一個強有力的有競爭力的品牌，以至於遲遲打不開市場。
如果小米為這些製造工廠提供設計和品牌，紫微星提供營銷和渠道，就完全有希望把這些處於產業邊緣的製造業工廠們都給帶動起來，重新煥發生命力。
可這有一個大前提。
就是周不器建議雷俊做的，都是一些很簡單的小事，智能門鎖、行車記錄儀、吹風機、微波爐、吸塵器之類的。
汽車這完全就不是一回事。
沈南朋道：“我一直在行業動向，穀歌就發布了一個很震撼的消息，說是穀歌的自動駕駛汽車已經跑了20萬公裡，並申請和獲得了多項相關專利。”
周不器點了點頭，“我知道，去年我還跟拉裡佩奇一起，乘坐穀歌的自動駕駛汽車感受過，做得還可以。”
“這也許是一個標誌。”沈南朋在做投資之前，是一位互聯網企業家，他創辦了攜程，行業人士普遍都有著對穀歌的行業敬仰，說道，“如果僅僅有特斯拉，可能還不算什麼，可是穀歌在行動，智能汽車的時代可能真的要來了。”
周不器道：“智能手機、智能電視、智能家居、智能門鎖這些東西是一套邏輯，智能汽車可不行。”
沈南朋道：“馬斯克好像也說過很多次，說特斯拉不是一家汽車公司。”
“他說的是特斯拉的未來。”周不器搖了搖頭，這他可太了解了，“現在的特斯拉，最核心的任務就是造車，造出世界最頂級的車。造車是基礎。隻有把車造好了，未來才有可能依靠著互聯網去賦能，在市場中展現出更強大的競爭力。沒有基礎，那都是空中樓閣。”
沈南朋當然也很尊重他的觀點，微微皺眉，“你不看好這個行業？”
周不器笑著說：“看好啊，而且非常看好。互聯網汽車，不管誰主誰次，總歸都跟互聯網有關。現在這個時代，能玩好互聯網的就隻有中美兩個大國。”
“的確。”
“什麼豐田、本田，什麼寶馬、奔馳，這些傳統車企的造車能力世界一流，可是讓他們跟互聯網結合，他們沒這能力。不僅是他們，美國的車企也夠嗆，福特、凱迪拉克的，距離矽穀太遠，也是井水不犯河水。”
“所以最終還得是朝著互聯網靠攏。”
沈南朋就流露出了笑容，在這種判斷上，他跟周不器出現了一致性。
周不器道：“未來是人工智能的時代嘛，自動駕駛……就算沒有自動駕駛，一個強大的車聯網係統也是必不可少的環節。傳統車企做不好這個。不過，那是未來，不是現在。隻有造車跟造手機一樣容易了，互聯網才能起到決定性的作用。”
沈南朋就有些奇怪，“紫微星不會布局嗎？彆的不說，隻說自動駕駛，全世界就沒幾家公司能做出來，傳統車企根本不用考慮。穀歌在做、特斯拉在做，可是看國內市場，似乎隻有紫微星有這個資格。我覺得你應該做。”
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