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小雲在歐洲成立的航空公司名字叫做鐵塔航空，總部就放在倫敦，前期已經做好了準備工作。
反正能省的一切都省了，隻是給每個客人提供一瓶礦泉水，其餘的所有服務都沒有。
這瓶礦泉水還是國內的礦泉水製造公司讚助的。
並且飛機上不提供任何食物，因為這家航空公司暫時就飛歐洲本土。
並且招收的空姐也是年紀大的，並且數量也很少。
廉價航空的路線，一方麵就是直飛，另外一方麵就是選擇的時間窗口不是最繁忙的時間窗口。
歐洲的國家多，城市多，出行人數量要求也多，不過機票的價格畢竟比其他出行方式要高。
所以很多人還是采用火車。
劉海就知道在歐洲有一家廉價航空，在2020年的時候在歐洲就開通了好幾百條航線，發生變故最嚴重的時候就這些廉價航空盈利，其他的都沒有盈利。
1988年4月，巴黎狠狠出了一次風頭，巴黎政府宣布，可以網上通過郵件辦理預約。
也就是說你要到巴黎政府某個單位辦事情，可以隨時隨地發郵件，然後政府會回個郵件給你，讓你多久時間去。
巴黎這一次就走在了世界的最前麵，把隔壁倫敦氣的咬牙切齒，也宣布政府單位接收郵件預約。
這個就在劉海的預料之外，所以劉海緊急的把郵箱係統獨立成一家公司，並且這家公司的總部就設在巴黎。
這家公司剛剛獨立出來，不少投資人揮舞著鈔票就要來投資。
隨著巴黎與倫敦兩個城市開放郵件預約，其他的歐洲國家也陸續的跟進。
沒辦法，西方國家的民意，有時候還是十分強大的。
當然他們麵對高壓消防車的時候，就沒有什麼強大不強大的。
郵箱預約係統的確方便了民眾，因為可以隨時隨地的發郵件，以前電話預約的時候要不是占線，要不是就是沒上班。
現在郵箱預約係統隻要發了郵件，等對方給自己回信息，然後到時候去就是了。
不用電話預約，也不用具體的去排隊預約。
這個受到了民眾的一致好評。
鐵塔航空在4月份接收了一架c101，首先試驗開通的就是巴黎到科隆的航線。
當然機組成員已經提前經過了培訓，主駕駛飛行員是從國內調過去的，鐵塔公司自己培養的飛行員，培訓時間還沒結束。
票價比同樣航線的便宜20%。
鐵塔航空的一切都是按照廉價航空的運作模式。
飛行的時候也都是晚上不忙的時候。
101nove.comeo，反正伊恩自己覺得讓自己半夜九點去趕飛機，自己肯定是不會去的，因為正是享受的時候。
而且飛機上麵的空乘數量也是最低數量，並且沒有任何服務，隻有免費的水。
當然客人可以從機場購買食物或者飲料，然後帶上飛機。
不過伊恩自己也沒有辦法，因為自己是從其他航空公司被辭退的，至於辭退的原因是自己生病了，無法勝任工作。
而且鐵塔航空背後的股東背景十分複雜，反正給人一種來曆不明的感覺，都是一些新成立的公司作為股東。
101nove.com101這架飛機價格比a320還要低一點，但是座位要多48個。
伊恩提出了一係列的營銷方案，都被拒絕了，報紙上打廣告，雜誌上打廣告，電視上打廣告，甚至在出租車上發廣告。
對於公司高層的決議，伊恩表示不理解，而且說實話伊恩覺得c101飛機的座位有點狹小。101nove.com101的座位是按照現代座位布局。
八九十年代飛機座位的數據比2020年的要大很多。
2020年，很多航空公司把經典的，也就是一排本來是9個座位，後來改為10個。
如果腿長的話，最好選第一排或者靠近安全出口的位置。
這家公司選擇的宣傳方式，是在互聯網上麵宣傳。
這讓伊恩覺得很不靠譜，現在能夠買得起電腦上網的，肯定不會差這點機票錢。
一九八八年四月二十五，qq聊天交友軟件用戶就接到了一則推送的消息，機票大折扣，巴黎飛科隆多少錢多少錢（具體沒查到當時機票價格，囧！）詳情請搜索鐵塔航空，或者在導航頁首頁點擊鐵塔航空。
導航頁現在又找到一個來錢的路子，那就是網站排名，你這個網站給的錢多就排在第一排，你要是不給錢我給你排最後。
鐵塔航空當然給了一筆錢，所以就在hao123導航頁上麵顯示在第1排。
鐵塔航空網站自我介紹就是做平民的航空。
然後就是巴黎到科隆的班次時間，然後還有票價，還有購票須知。
雖然大部分人對qq聊天交友軟件的推送信息忽視。
但是彆忘了，qq聊天交友軟件用戶數量已經達到了100萬，而鐵塔航空隻是需要206個人乘坐自己的飛機而已。
鐵塔航空的谘詢電話被打爆了，話務員不斷的耐心解釋，網站上麵顯示的都是真的，就是這麼多錢，但是要仔細看購票須知。
鐵塔航空測試第一班是在5月1號淩晨，也就是4月30號半夜。
讓伊恩沒想到的是，4月25號發的消息，4月26號中午，這一次航班的來回票都賣完了，就連後麵連續幾天都有人訂票。
這個航線本來就不遠，本來隻是準備試驗性的開通看看。
然後鐵塔公司又開通其他航線，沒想到開通之後不到一天，航線座位就被預定完了。
現在伊恩著急的是就隻有一架c101，這眼睜睜的看著到手的錢掙不著啊。
這眼睜睜的看著，馬上要到暑期了，678這三個月放暑假，很多人都要出行旅行。
伊恩就把這件事情彙報給了股東，股東麵對這樣的事情也沒辦法，因為c101產能有限。
時間來到了4月30號晚上10點，c101首次執飛。
“還不錯！”約翰的工作就是需要長期出差，雖然在購票須知上看到了，這架飛機票價這麼便宜，就是因為降低了服務，還有就是飛行時間窗口在半夜。
在上飛機之前，約翰看著這一架體態修長的客機，外觀上看起來就很優美也很獨特。
晚上10點的時候，候機大廳顯得空蕩蕩的，約翰其實不喜歡那種亂糟糟的擁擠的感覺。
而現在大家都感覺很愜意，沒有人催促，也沒有人爭先恐後。
巴黎飛科隆本來要不了多少時間，所以大家都基本沒有買任何東西。