萬裡出行的補貼高，自然跑他們家的單啦！
“不能再這麼下去了。”
在離林一並不遠的地方，嘟嘟打車在中關村的辦公室裡，兩個人正在商量對策。
說話的人叫王鋼，前a廠支富寶事業部的總經理，花名叫“老聃”，程惟的老上司，現在的身份是嘟嘟打車的天使投資人兼聯合創始人。
這位在a廠多年早就攢夠了身家，曾經在內部收購同事手上的股票，其規模之大直接驚動了馬傑克本人。
靠著a廠財富自由之後，他從老東家離職決定轉行做更輕鬆的天使投資人，第一個項目就是自己一手提拔過的老部下。
王鋼真是程惟的貴人。
不過投下去之後發現，打車這個項目可並不輕鬆，所以除了出錢之外也做了很多工作。
王鋼是嘟嘟早期不可或缺的人物，程惟跟他共事多年彼此非常熟悉，所以明白他的意思：
“上個月萬裡出行的規模還跟我們有顯著的差距，但這個活動一開，正在以一天一個台階的速度迅速接近。”
“他們這個補貼力度確實大，司機端跟乘客端加起來，一前一後每單貼二十塊，不怪用戶要跑路。如果我開出租車，我也要用萬裡。”
王鋼肯定地指出：“這錢不會是萬裡出行一家出的，就算他們之前拿了1.2億美元，這樣花也支撐不了太久，肯定還是熊廠在資助，我們也不能再猶豫了，必須馬上向鵝廠求助。”
當初a廠投資快嘟打車，而鵝廠向嘟嘟遞來橄欖枝的時候，正是他力勸程惟接下這筆錢。
程惟不是個優柔寡斷的人，既然上了鵝廠的船，那麼遇到了困難找帶頭大哥是很自然的事情。
“其實這次萬裡出行的補貼方案，跟我們此前和鵝廠準備了許久的打車聯動支付的方案非常類似，要不了幾天就能上線了。”
“隻不過沒想到林一的動作這麼快，趕在我們之前啟動了，之前兩個月萬裡出行一直在搶開城，我以為他的思路是和我們比下沉市場，現在看起來是誤讀。”
程惟有一種非常古怪的感覺，兩家本來就是同行又各自投靠了一家大廠，在創意上有所撞車是很正常的。
但熊廠原本並沒有在第三方支付業務上下太大工夫，這次不僅趕在年底把這項新業務推了出來，而且直接就拿出這麼大手筆的推廣。
他直覺這事兒和林一脫不了關係。
如果他願意跟林一交流一下的話，後者可能會告訴他，這種感覺的學名應該叫作“氣運被奪”。
這個念頭隻在程惟的腦海中停留了一瞬間，不管早有預謀還是純粹的巧合，他們現在要做的都是見招拆招。
程惟跟王鋼兩個人一起，當場給小馬哥去電，向對方彙報了目前嘟嘟打車遇到的嚴峻形勢，然後拿到了自己想要的答複。
這一周以來，隨著萬裡出行的數據爆炸嘟嘟打車內部也有些人心浮動，所以他們立刻向下屬宣布：
“小馬哥承諾鵝廠會給予我們最大的支持，資金上原本答應我們的是5000萬。但是既然萬裡出行動手在前，而且看起來補貼金額不在這之下，所以鵝廠同意給我們增加預算。”
1月10日，嘟嘟打車和鵝廠支付聯手宣布，自當日起啟動“小桔出行，請你坐車”的活動，本次活動覆蓋全國32座城市。
活動期間每人每單立減10元，一天三單為限；司機每單獎勵10元，每天10單為限。
關鍵是嘟嘟打車的補貼政策在一二線城市是一視同仁的，也就是說他們的補貼力度還在萬裡出行之上。
雙方同時高調宣布：本次活動總預算為2億元人民幣。
嘟嘟打車正式參戰。
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