穿梭致富從1985開始！
有些公司就是做單一品類的東西，雖然總的體量不大，但是是必須品，所以這些小公司過的十分滋潤。
歐洲的大部分國家人口少，領土少，全品類的工業是不現實的那麼就弄一些單品。
很多公司不起眼，但是在單一品類裡麵是領頭羊。
就比如咱們國內的牛奶企業，給彆人打工，賣牛奶掙的還沒有人家包裝供應商賺的多。
一架飛機零件涉及的品類幾乎是全品類的，公司不可能全部自己做了就是了，也沒有那麼多的專業人才。
特彆是一些用量不大，比如一些特殊的傳感器，或者一些特殊的機械裝置等等的，這些就是單一小公司做的，這些小公司不單做的好，專利還在手裡。
麥道找的就是這種公司，你現在要麼破產，要麼就給我獨家供貨。
資本家怎麼可能破產。
當然了，就像傳感器還有其他的東西也是可以更換供應商的。
但是這就意味著你的係統需要重新調校，重新的布置，這就麻煩了。
重新設置參數，重新製作程序，甚至有些還有兼容問題，一係列的測試等等的，麻煩的要死。
————————————————現代————————————
過完年了，該乾活了，223飛機的全後掠寬度達到2330米，何貴在擔心這玩意上高速能過去嗎？
整機空重倒是隻有五十噸的樣子，因為何貴舍棄了防黑蛋機械操作係統，液壓管路，液壓油罐子等等的都沒有。
何貴倒是覺得22，3後麵的航炮，可以改成激光自衛係統，其實現代這種轟炸機出動，基本都有護航。
航炮何貴感覺已經過時了，所以乾脆不裝，沒有這個更好看一些。
22係列從上世紀60年代起，經曆了四代，第一代0，試驗機，第二代1，第三代2，第四代才是3。
其實前麵幾個型號都沒有達到設計要求，設計要求是滿載起飛達到121噸，但是實際第一次才90多噸。
當然一切都是理論數字，223理論上可以載彈24噸，但是一般的來說也就十噸，也就掛載兩枚五噸重的反艦導彈。
223本身就是針對航母戰鬥群的，滿載24噸，那麼作戰半徑以及速度肯定就達不到最高。
何貴把機腹裡麵一些液壓控製設備清除之後，還可以增加載彈量。
寬敞的組裝車間裡麵，何貴用機械搬運各種的材料，這裡的天車也是遙控指揮的，說實話這玩意一個人搞，的確有些慢。
但是沒辦法，自己隨時要消失一陣時間，慢慢來吧，好在當初設計的時候就是為了方便考慮。
第一根大梁開始落在了指定的位置，這可不是說隨便找個地方開始組裝這麼一個大家夥，廠房就比這個大家夥寬不了多少。
第一根受力梁放下，然後第二根，第三根。
廠房上麵安裝的激光定位係統，下麵材料按照準確的位置放好。
早期飛機大梁很多還是采用的鉚釘類的結構，那個時候因為金屬的熱脹冷縮的焊接工藝不過關，焊接經常出現一些問題。
後來因為鉚釘重量大，加上焊接技術突破。
梁與梁的位置都有接口的，接口對準，然後加熱，最後焊接。
這樣飛機以後就是一個整體，熱脹冷縮也不會因為內部應力變化而導致損壞。
焊接之後檢測，飛機最精密的部分就要說是引擎內部了其餘的也就精確到毫米級彆就可以了。
何貴估計這個上繳上去，上麵更換一部分的複合材料，那麼起飛重量還可以增加不少的。
不過這不是自己該操心的事情，機體的建造速度是很快的，何貴現在就是去飛機廠當個總工程師，出來一個不服氣的吊打一個。
雖然自己有信心，但是該走的程序，工藝製造流程千萬不能省啊，因為不怕一萬，就怕萬一。
焊接，檢測。
半硬殼設計的受力梁就可以看到大塊大塊的空缺，這空缺就是半硬殼的位置，也就是說半硬殼平常可以打開檢修什麼的，合上鎖死之後就受力。
“沒啥複雜的嘛！”何貴看著初步成型的機體，心裡成就感十足，緩緩的用天車吊去起來，然後下麵放支架。
然後是其餘的受力梁。
焊接結束之後就是布線，安裝內部的設備，油箱，油泵等等的。
機體工程量完成之後，剩下的就是機翼了。
機翼何貴單獨的製造，還先擺弄骨架，這一次有些設備就要先放在裡麵了，不然太大以後拿不出去。
何貴一個人在作坊裡麵乾的熱火朝天的，製造整個進度都在自己腦子裡麵。
這一忙就忙了一個多月，現代沒啥事情，但是何貴也要去海南看看大閨女啊。
海南這邊，何貴懶洋洋的躺著，身邊是任盈盈，任盈盈緩過勁來，開口說道“在舟山養殖的珊瑚，成活率是80，成長的速度在預估之內，就看今年冬季會怎麼樣了。”
“這是一個好消息。”何貴點點頭，要是試驗成功了，那麼這一項研究可以帶來多大的收益啊。
以後那個的領海裡麵有我這種珊瑚，我就收你們碳排放費用，就跟歐洲收彆人飛機的費用一樣。
你不交，這就是對環保事業的漠視，是地球殺手……。
“唉。”何貴歎息一聲，可惜自己沒辦法出麵，不然折騰不死那些發達國家。
你說你這樣就不引進了？
那麼你就是犯罪，不顧自己領海荒漠化，你就是你們國家的罪人。
任盈盈聽到何貴歎息一聲，驚訝的問道“怎麼了？”
“想到好玩了，可惜我不方便出麵，不然道德綁架其他發達國家，以後他們海裡麵隻要有咱們的珊瑚，咱們按照立方體積收碳排放費。”何貴拍拍任盈盈的肩膀說道。
任盈盈掐了一下何貴，這種想法可行是可行，但是名聲私底下肯定是臭了。
為什麼按照立方體積收費呢？因為海洋是立體的不是。
“上麵肯定有自己的想法的。”任盈盈現在雖然是帶頭人，乾活都是下麵的人，想拿到一些功勞，不乾活怎麼可以？
第二天何貴乘坐大白鵝飛機，帶上任盈盈以及孩子，還有彆墅這邊的安保，來到了西沙這邊的珊瑚研究所。
這裡已經煥然一新了，一條25公裡的跑道，然後剩下的就是綠化，在綠化裡麵有一些建築，島上有光伏設施，還有一個碼頭。
“這邊工作怎麼安排？”任盈盈開口問道。
“這邊就是一個度假的地方，安排兩個人輪值就是了。”何貴開口說道，這裡珊瑚不需要研究人家生長的很好。
“要不把抽沙的區域都種植珊瑚？”
“這個可以。”何貴點點頭。
這裡的海島吹沙之後，在周圍又丟了一些混泥土塊，然後上麵運送的有泥土什麼的，這下麵還有澹水。
這裡本身就有地下水，以前隻是因為海水的滲透被稀釋了。
而且隻要有植被，有跑道，把雨水收集起來就用不完了，這可是熱帶區域，2，5公裡的跑道，多少水？
不用處理來澆灌植物一點問題都沒有。
這邊其實所謂的研究所，就是找一個度假的地方，這邊珊瑚很多的。
何貴心裡有事情，在海南三天就回農場了，到處溜達一番，繼續鑽進作坊裡麵去了。
——————————————99年——————————
經過一個多月的亂子，空客的股價不單單跌的不像樣，工人也鬨事，並且一些供應商也被麥道簽訂了獨家供貨協議。
空客最後不得不與麥道談判。
就收購彆人公司的事情，美利堅是最拿手的了，看看高盧雞的斯通公司。
談判一開始，空客方麵受到的壓力就太大了，因為麥道許諾一旦收購成功，那麼就要從五大銀行貸款。
麥道現在可是妥妥的優質客戶，飛機訂單已經有一百五十多架了，倫敦銀行，法蘭西銀行，德意誌銀行，花旗銀行，大篷車銀行。
雖然說法蘭西銀行與高盧雞是一個國家。
但是空客不是法蘭西銀行的，空客賺再多的錢，法蘭西銀行也是看著。
其他銀行也是一樣的，所以你空客活著我賺不到錢，你破產了，反而我可以賺錢，那麼為什麼你不破產？
也正是因為這幾大銀行在各自內部作梗，所以空客的問題很難解決。
在各方的壓力之下，麥道與空客在談判半個月之後，簽訂了收購協議。
空客的員工不會開除，當然管理層肯定要動的。
消息公布，空客的股價立即就上漲了。
就這股價上漲，不知道多少關係戶賺錢了。
這可能是曆史上最快的收購桉了，當然麥道也有要求，那就是你們歐洲的航空公司的客機，要優先購買我的，同等價格下。
這一招就是反製播音了。
何貴坐在辦公室裡麵看著新聞知道播音難受了。
現在空客被收購鐵板釘釘了，那麼歐洲客戶，播音就彆想了。‘
至於說本子棒子的航空公司，反正麥道與播音都是美利堅的，誰會買你的貴的。
要知道播音可是第一大民航客機生產商，工人是最多的，壓力也是最大的。