甚至在一定程度上，它們跟中汽研還是競爭對手呢。
“除了華夏台的報道之外，其他媒體有跟進嗎？”
甚至華夏台還專門聯合汽車之家，找了幾個跟中汽研沒有什麼利益關係的教授，做了一個訪談節目。
“或者南山集團再一次的跳出來惡心我們，那要怎麼辦？”
夏虹這話倒不是在忽悠曹陽。
……
《安全評價是如何給汽車打出星級》
這個事情普通消費者不知道，他還能不清楚？
“為什麼他們能夠輕易的拒絕呢？”
“中汽研以商業秘密為由，拒絕公開碰撞測試的所有情況，這樣一場自拉自唱的安全評價，最後又是怎麼給汽車打出星級的呢？”
“你要這麼說也是沒有錯的。”
“畢竟魔都通用和魔都大眾都是魔都汽車集團旗下的合資公司，魔都汽車集團不會允許魔都通用亂來的。”
你的車型風阻係數是0.3就是0.3。
“你說的非常有道理，cncap就像是一家公關公司，不像是汽車安全標準測試機構。”
“據我所知，這個動作其實曾經發生過，但類似的建議均被中汽研方麵拒絕。”
夏虹給曹陽解釋了一下華夏台的觀點。
“這家中心以碰撞測試的方式收取了多少費用？”
自己現在應該如何做決定？
算了，把問題交給領導去判斷吧。
記者：“那你們覺得這個星級評價合理嗎？”
“這一次有華夏台出麵給大家撐腰，我們說話可以大膽一點，反正最終華夏台都會幫忙背鍋。”
不過他也知道，事情發展到了現在這個地步，如果他什麼都不說，似乎也是不行的。
汽車行業的大部分車企，都是不敢在這件事情上麵輕易的表達意見，更加不用說站出來支持華夏台了。
“曹總，這一次的事情雖然不知道最終會如何收場，不過我代表華夏台謝謝你了。”
“它們除了每年接受政府授權委托的大量新產品認證外，還接受許多企業簽約委托的商業性合作項目，這種情況下，他們做事的中立性是完全沒有辦法讓人信任的。”
武偉：“對。”
要是真的這麼乾，以後cncap測試中心還怎麼創收？
但是真因為他心中有答案，所以對這幾天互聯網的輿論發展，充滿了焦慮。
向長樂都不怕，於魚就更加不怕了。
現在老板那麼重視，那就更加全力以赴了。
向長樂作為嶺南理工大學的副校長兼汽車學院院長，級彆可是一點也不低。
“至於魔都大眾，這一次肯定又要丟臉了。”
對此，曹陽早就有意見了。
因為之前帕薩特碰撞帕薩特的事情，魔都大眾的各車型銷量都受到了一定的影響，其中帕薩特更是落到了月銷3000都困難的地步。
她也不想自己完全是為五鬥米折腰。
武偉：“我們的目的是想推進這個汽車安全，並不是說我們就是為了挑企業的毛病去做的，目的是為了促進汽車安全，促進企業來改進他們的產品，所以這個企業的支持是很重要的。”
就當這個事情不斷發酵的時候，華夏台的副台長夏虹親自給曹陽打了一個電話過來。
“向院長，您覺得是哪兩類呢？”
這對魔都大眾來說，絕對不是什麼好事情。
要是大家的關注點不在魔都大眾身上，可能還沒有那麼嚴重。
“真的要是如此，你們都不需要自己出手，嶺南省那邊就能把它們給撕了！”
“什麼各種測試無法通過，各種測試被針對性的設置高門檻之類的事情，隨時都有可能發生。”
這個事情上，曹陽是什麼意思，向長樂也是很清楚的。
“這也太惡心了吧，難道碰撞測試花錢就能做的更好？”
“我很好奇自己開的伊蘭特是不是真的有五星的成績？”
《既要又要，就是不要臉！淺談cncap的運營邏輯》
“你放心，要是以後星辰汽車因為這個事情被針對了，我們華夏台絕對會站出來支持你們。”
基本上達到了目的之後，曹陽再一次的做出了保證，雙方才掛掉電話。
不過，由於華夏台和汽車之家的曝光、推波助瀾，這個事情很快就越鬨越大了。
向長樂再一次的爆了一個料。
“偏偏他們又做著大量盈利性質的業務，完全沒有辦法保證公平性。”
這個事情的前因後果，他是非常清楚的。
這種感覺，絕對是非常讓人難受的。
“在已經做過碰撞測試的汽車當中，究竟有多少試驗汽車和碰撞數據被廠商高價買走？”
雖然嘴裡麵這麼說，但是韋爾納心中也是沒有底氣。
於魚今天也是親自客串起了主持人，跟向長樂一唱一和的，顯然是要好好的搞一下中汽研了。
但是今天晚上華夏台播出的一個節目，卻是揭開了一層黑幕。
不用曹陽提醒，於魚也已經意識到了這個新聞的價值。
“是的，華夏台的記者通過臥底等多種方式，揭露了不少cncap的內幕。”
“夏台，有您這話，我可就放心多了！”
這種涉及底線的事情，他是不會做的。
嶺南理工大學現在管理著華夏最大的汽車風洞實驗室。
這種情況下，誰知道人家會做出什麼極端的事情出來呢？
“魔都汽車集團自然是不希望看到旗下的公司內鬥，但是通用汽車就不好說了。”
第二天更是專門形成了一個專題。
“這種像是國企，又像是事業單位的科研機構，是華夏唯一的汽車行業技術歸口單位和主管部門的技術支撐機構。”
再說了，曹陽是他的學生。
“就是不知道他們能夠怎麼去解釋這些東西。”
“到時候很可能一下就給星辰汽車帶來巨大的損失。”
“到時候看看能不能把cncap的真實嘴臉給揭露出來，逼著它們去做一些改變。”
“cncap作為唯一代表華夏的ncap機構，目前已經被世界ncap組織所認可，後者不會再授權給國內其他機構；更何況，不是哪一家機構都擁有中汽研的政策影響力的。”
“看一看cncap，再看一看其他碰撞測試，我就想罵人了！”
“不過很遺憾，在他們的眼中，實際上是按照‘客戶’和‘非客戶’來區分的。”
記者：“一個對科學性很難確定的檢測，大家就像早已約定好一樣，保守著這個鮮為人知的秘密，隻要你不說，我不說，就沒人知道，也就是在這樣的默契下，一堆參加測試的廠家，成績不好的情況下就不公布，或者公布的成績變得很好，這合理嗎？”
說到這裡的時候，武偉明顯已經很不高興了。
“有的，今天一大早這個事情就上了熱搜，就是因為不少紙媒的官方微博都轉發了華夏台的這一個信息。”
“其中就有魔都大眾的帕薩特花錢購買cncap成績的事情。”
“我擔心到時候更加不好收場啊。”
似乎這一股輿論熱潮當中，有一支是指向了魔都大眾，指向了帕薩特。
曹陽對星辰汽車旗下的各款車型的碰撞性能是非常有信心的。
記者：“據我了解，這個測試在一些國家實際上是機構獨立實施的，汽車生產廠家無法參與其中，並且最後由國家機構來公布測試的結果，所以它具有非常高的權威性。”
大家都是穿鞋的，可不敢輕易的把鞋給脫掉了。
“對於cncap這樣一個自訂規則、收費測試的機構來說，當商業的味道越來越大的時候，它更像是一家公關公司，而不像是一家公正、透明、權威的汽車安全標準測試機構。”
“占了坑，但是又不好好的去做，這不是那個……”
“哈桑，我們要是在這個時候撤下相關的五星描述，豈不是給人一種此地無銀三百兩的感覺嗎？”
但是現在的情況不是那麼一回事啊。
魔都大眾旗下有不少的車型，基本上每一款都曾經做過碰撞測試，或者碰撞測試的模擬試驗。
“像是通用汽車，現在的壓力就很大，偏偏我們兩家現在一直都在爭奪華夏行業第一的位置。”
“中汽研作為華夏的一家機關下屬機構，主要職責是協助政府開展汽車行業標準與技術法規、產品認證檢測、質量體係認證、行業規劃與政策研究、信息服務與軟科學研究工作。”
但是又讓人沒有辦法輕易的反駁。
“花錢購買？”
“向院長，您覺得這種情況下應該怎麼辦呢？”
記者：“你們的這個星級標準廠家會認同嗎？”
“果然車企的各種宣傳，都是靠不住的啊。”
華夏台敢那麼硬氣的在《經濟半小時》節目上麵曝光cncap的事情，顯然是有底氣的。
就像是帕薩特，它們也能獲得五星好評。
“對於客戶的汽車，cncap成績肯定不能很差的，要不然就會影響今後的生意，也會影響客戶滿意度。”
“我今天組織一批人手，馬上從各個角度出發去分析這個問題。”
畢竟，於公於私，他都是看不慣這個情況的。
再說了，它們跟中汽研也沒有直接的交易要打。
這讓華夏台的局麵稍微有點尷尬。
並且這也可以算是賣了一個人情給華夏台。
網上的輿論那麼激烈，作為風口浪尖上的中汽研，自然不可能當作是什麼事情都沒有發生。
很快的，互聯網上的輿論熱潮就越來越猛烈了。
對於各個車企過來做試驗，向長樂都是一視同仁。
作為一個媒體行業人士，能夠揭露一些黑幕，給汽車行業帶來一些實實在在的改變，這種事情絕對是非常值得紀念，非常值得她去努力的。
“再說了，星辰汽車作為華夏汽車行業的標杆，我諒他們也沒有那麼大的膽故意去搞你們。”
“按照正常的理解，cncap的眼中，客戶應該是區分為‘安全’和‘不安全’的。”
不過，你當鴕鳥，並不意味著這個事情就會那麼輕易地過去。
想到這裡，曹陽立馬就拿起了手機，給於魚打了過去。
他們也不會亂搞事。
“cncap既不能得到政府和非政府組織的足額撥款，本身運作機構又非純粹的政府機構，經費要靠中汽研承擔，檢測成本要從彆處收益來填補，如何解決這個矛盾，或許將成為cncap接下來要麵臨的最大難題。”
“對付非客戶的車型，他們自然也有自己的規則。”
“汽車安全是關係著每一個消費者切身利益的事情，如果這個背後真的被人抓住了把柄，估計中汽中心這一次的麻煩就大了。”
就像是你替彆人主持公道，人家卻是覺得你多事。
“沒錯，就是這個意思！”
但是汽車之家站出來了。
“對華夏的汽車行業發展來說，也是沒有好處的。”
到了訪談的最後，向長樂也相對客觀的做了一些總結。
不過這個訪談的視頻公布之後，cncap媒體們這件事，卻是一點也沒有要變得冷切，反而有愈演愈烈的感覺。
這讓中汽研不得不再一次的重新考慮要怎麼辦才好！
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