第422章五星批發部，我行我素
一石激起千層浪，近年來在業界和消費者心中逐漸形成一定影響力的cncap現在正處於漩渦中心。
而作為背後的推手之一，曹陽卻是很淡定的拿著水壺在給窗台旁邊的萬年青澆水。
已經養了許多年的萬年青，可謂是根繁葉茂，長得很是不錯。
“曹總，到現在為止，中汽研那邊還是沒有做出讓大家滿意的回複，我們是不是可以乾脆借著這個機會，讓風洞測試實驗室那邊，也把汽車碰撞的實驗給做了起來？”
於魚前段時間跟向長樂做訪談的時候，就開始想著這件事情有沒有更好的一個辦法去結束掉。
在他看來，南山集團等多個企業和機構共同出資組建，由嶺南理工大學負責管理的風洞實驗室，其實可以進一步的擴大一下自己的影響力。
雖然cncap不行，但是以後消費者對汽車安全的關注度肯定是在上升的。
汽車碰撞相關的試驗，是一定會越來越多的。
“這個恐怕沒有那麼容易。”
“做碰撞測試，要麼是相關的政府機構去做，不以盈利為目的。”
“下一步再跟其他車企商討具體的方案。”
再說了，各種被曝光之後，並沒有什麼改變，最終不了了之的事情，他也是見多了。
“甚至一些新客戶也主動的找上門來，要過來考察。”
“abs、安全氣囊這些消費者都知道的東西會配備，版本也儘可能高，但防撞杆、車身結構、材料使用等卻能省就省。”
“隻要肯花錢，試驗結果不理想的時候，廠家就可以花錢把試驗數據買回去，當作什麼事情都沒有發生。”
在飯桌上那一口一個“武主任”叫的，比誰都熱情。
“第二種是廠家自己申請做星級評價的，則是申請廠家自掏腰包。”
“曹總，結合我們的討論，大家覺得一些車型把外殼造得光鮮靚麗，設計時尚新穎，但裡麵卻是幾十年前的技術。”
最明顯的就是國內的油品，大家不知道好壞嗎？
沒有人去曝光嗎？
最終的結果呢？
區區一個cncap的測試，他覺得大家很快就會把注意力轉移到其他更加有意思的事情上麵。
“大家意識到了碰撞安全性的重要性，就會更加在意超高強度鋼材的使用問題。”
一套模具就要去到1000萬人民幣。
“然後聯合對碰撞測試有信心的自主品牌，一起推動這個事情。”
“車企申請實驗的話，全部費用是由企業來承擔的，就是包括車輛費用和實驗費用兩部分。”
不過，趙文明想要蒙混過關，可不是所有人都樂意的。
也算是讓曹陽長見識了。
“通過了一番調查，我們終於發現了這裡麵的秘密了。”
聽到這裡，曹陽的興趣也被提起來了。
“甚至就是成本方麵，熱衝壓成型零件的成本，相比使用了高強度鋼板的冷衝壓零件，也貴不了太多了。”
最開始的時候，熱衝壓成型零件的成本是很高的。
“對於保險機構來說，車輛的碰撞安全性能可以跟保費相掛鉤，有一定的利益關聯。”
“看看其他車企都有什麼想法，然後再想後麵的事情。”
“到時候cncap要是繼續我行我素，要當它的五星批發部的話，那可就是真的要犯眾怒了。”
畢竟不少其他同行看到這個行業的前景之後，也是紛紛從南山設備購買熱衝壓成型生產線，然後開始進軍這個領域。
奇瑞、吉利、長城等自主品牌車企，因為熱衝壓成型零件的大量使用，以及之前嘗試過碰撞測試的甜頭，反倒是在這方麵下了更多的功夫。
“要想把它搞好，還真是要好好的想一想才行。”
曹陽對汽車碰撞測試的一些關鍵指標還是比較了解的。
“2000萬對任何企業來說都不是一個小數字，自掏腰包購買各種品牌的汽車搞碰撞，然後再為彆人評價一個星級，我們忍不住想道：cncap為什麼要做這種賠本的買賣呢？”
先把前期的動作搞起來再說。
“如果每台車按18萬元計算，僅購車的費用就高達2000多萬元。”
針對cncap的事情，韓寒提出了自己的觀點，他把矛頭直指cncap機構的要害。
“主任，這個事情不能放任發展下去了，要不然以後我們的名聲就爛掉了。”
於魚的話剛說完，曹陽也說道：“對啊，cncap為什麼做這種賠本買賣呢？”
“嗯，我現在網上把這方麵的輿論攻勢給搞起來。”
這個世界上，還真是就有那麼一些人，頑冥不化，像是茅坑裡的石頭，又臭又硬。
“到現在為止，我們的熱衝壓成型零件的強度，是冷衝壓完全沒有辦法比較的。”
“星辰汽車的所有產品都是參照全球最高標準去開發的，沒有搞什麼雙標。”
“cncap測試，說到底還是由汽車廠商來買單，在已經做過碰撞測試的那些汽車當中，究竟有多少試驗汽車和碰撞數據被廠商高價買走？它們以這種方式收取了多少費用？這個信息估計很多人都感興趣吧？”
產能是妥妥的國內第一。
“用了大量熱衝壓成型零件的車子，跟一個熱衝壓零件都沒有用的一樣都是五星級。”
“一旦把這個測試項目添加進去，到時候就夠許多企業喝一壺了。”
雖然作為常務副主任，日常業務是武偉在負責。
“大哥，最近一周找我們溝通熱衝壓成型零件的項目，一下又多了好幾個。”
韓韓：“我隻能去質疑它，我不能去評價它。”
“一個是由cncap自己掏錢到市場上購買。”
“但是cncap既沒有人員編製，更沒有資金，高昂的費用全部由中汽研買單。”
“他們這種玩法，很容易搞出劣幣驅逐良幣的事情出來，我們得想辦法治一治它。”
生意還能這樣子做的啊。
“用cncap的武偉的話來說，他們不靠這個掙錢。”
“說的不好聽一點，他們甚至可以利用這個方法去敲詐一些廠家。”
於魚知道這種信息，對方是肯定不會透露的。
趙文明覺得這一次純屬是狗拿耗子多管閒事。
這也是熱衝壓成型零件出現的時間比較早，但是在華夏的大規模應用時間卻是比較晚的原因。
“我們最開始的切入點，就是這些評估經費究竟是誰出的？”
郭書銀作為公司總經理，對於整個行業的發展趨勢，自然也是有自己的判斷。
不過，這個事情鬨得那麼大，中汽研那邊終於有點著急著想要滅火了。
“那個韓韓都說什麼了？”
“也就是說，它們雖然一開始不收取檢測費用，但是你檢測結果以後，包括報廢車輛的拉走，包括數據分享等等，都可以從中謀利的。”
“按照這個節奏下去，我們在國內熱衝壓成型市場領域的優勢地位，那就徹底的坐穩了。”
“這種第三方，cncap肯定是承擔不起，因為它已經商業化。”
國內那麼多有問題的機構不去報道，偏偏跟自己過不去？
除非有內部人士泄密。
“cncap這兩年，給近50款汽車做過評估，按照正常程序，測試一款車需要買3台車做試驗，光買這100多輛車就得掏不少錢，再加上其他費用，肯定不是個小數目。”
不得不說，這也算是曹陽這隻蝴蝶給這個時代帶來的一個改變了。
一直以來，自己對接的都是各個主機廠的窗口，那幫人個個都對自己畢恭畢敬的。
“這個信息，在中汽研的備案材料中可以看到，同時我們調查了解到cncap的回執上麵寫著西風本田要先繳納3輛汽車的購車款以及碰撞試驗費。”
divcass=”ntentadv”於魚的調查很詳實，顯然也是花費了一番功夫。
小到汽車座椅護套裁剪、大到工程設計、管理及監理。
很快的，趙文明就找到了一個降低輿論熱度的切入點。
背後推動一些相關的改革或者是變化，還是可以做到的。
於魚對一些人的底線，顯然是沒有足夠清晰的認識。
“特彆是你是拿著廠家的錢來進行檢測，那這就更加地要質疑他們的公正性了。”
武偉出差一回來，就找到了中心主任趙文明，他同時也是兼任著cncap的主任。
“也好，三個諸葛亮，賽過一個臭皮匠。”
“要麼就是參考美利堅那邊，由保險機構去做。”
不過，就目前掌握的相關素材，基本上也夠用了。
趙文明皺著眉頭問道。
“你馬上跟那些跟我們關係好的車企的人聯係一下，讓他們想辦法幫忙把這個事情的熱度給壓下去。”
cncap的星級評價共分為三方麵的碰撞測試：正麵100碰撞，正麵40偏置碰撞以及側麵碰撞。
不僅有整車出廠免檢檢測、環保產品認定試驗，還有整車及安全帶3c認證。
“道理是這個道理，但是現在網上關於這個事情的輿論鬨得沸沸揚揚，就連那個人氣比較高的韓韓也跳出來攻擊我們。”