“這一次排放標準的變化，對華夏上半年的商用車發展來說，可以說是利好。”
“福田的是來自於德意誌的曼重卡，春城汽車集團是參考了三菱發動機的技術。”
“其中門檻最高的是重卡領域，也是我們南山發動機想要進軍的領域。”
“我覺得隻要對方放出風聲說南山集團想要找哪家公司合資成立商用車公司，感興趣的會有挺多的。”
指不定什麼時候，快遞發射車就成為南山集團旗下的產品了。
但是人的話……
程濤顯然是不覺得國內的重卡企業，真的發展的就很好。
技術方麵南山集團有信心。
“從2007年的情況來看，柴油發動機生產企業中，玉柴機器股份有限公司、春城汽車集團，包括道依茨和錫柴、雲內動力、濰柴控股集團和西風朝陽柴油機公司名列銷售榜前五位。”
“但是包括我們公司在內的許多車企，都在走發動機自主研發的道路。”
“如果可以借著這個機會把我們的重卡發動機的名氣打響，這對南山發動機的未來發展也是很有好處的。”
divcass=”ntentadv”“甚至發動機業務打開之後，其他各個重卡發動機的相關零部件業務，也能得到快速的發展。”
“對於輕型商用車而言，這個排放標準的變化，相當於增加了1萬~3萬元的成本。”
但是重卡生產的話，獨資其實就未必是好事了。
“所以我覺得商用車的業務，可以搞，也必須搞，但是切入點要找好。”
雖然像是春城汽車集團和西風汽車集團這些大企業有一些政策和資源方麵的優勢，但是企業的發展還是要看人、看技術。
“他們能夠給出來的一些條件，很可能是我們做不到的。”
常磊心中很是失望。
曾廣達對與南山集團組建合資公司的事情，顯然是非常積極的。
“在國內，特彆是在商用車領域，不管是春城汽車還是西風汽車，亦或是帝都汽車和魔都汽車，實力都比我們要強太多。”
程濤看到曹陽很是認真的在聽，說的也是興致勃勃。
“比如超載啊，消費者的關注點啊，這些都跟國外的市場需求是不一樣的。”
哪怕如此，這些肉，也是做的不咋地。
“那行吧！”
“在這種情況下，我們南山發動機切入到重卡市場，也許可以讓這個格局發生進一步的變化。”
曹陽這麼一問，程濤立馬就準備借著這個機會跟曹陽好好的彙報一下，這樣南山發動機下一步的發展方向才能更加明確。
“嗯，確實是有必要了解一下。”
“這種情況下，先找一個合作夥伴組建合資公司，利用他們生產的發動機組裝重卡，慢慢的打開銷量，就是一個值得探討的方案。”
“要說找合作夥伴一起成立合資企業，選擇倒是挺多的。”
“比如濰柴動力，他們的技術來源是斯太爾。”
張家齊也是一個雷厲風行的人物。
“紅岩與魔都汽車依維柯進行了合資，成為商用車新合資時代的先鋒。”
常磊顯然是傾向於跟南山集團合作的。
曾經在航天三菱等公司工作過的程濤，對國內不同地區的企業的做事風格，還是有一些了解的。
到時候被人穿小鞋，那就得不償失了。
“商用車主要包括客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。”
要不然得話，以後豈不是春城汽車集團行業第一的位置，也要讓給南山集團了？
讓也不是不可以！
但是不能在自己在位的時候讓！
好在大家都是如此，倒也不至於出現特彆不公平的情況。
但是比工作效率，他還是非常有信心的。
“當然了，他們自己可能也知道要想那麼快的進入到商用車發動機領域，會有比較多的困難。”
“由於需要更強的馬力，商用車動力來源以柴油機為主。”
“修建一個新的合資工廠，要投入不少資金，倒不如直接把這些資金給到解放汽車那邊，讓他們可以更好的開發幾款車型。”
“曹總，您彆看這些重卡企業，基本上都是華夏企業，但是它們使用的發動機，大部分都是國際發動機巨頭的技術。”
“道理確實是這個道理，但是就不知道其他的一些公司會不會提前行動起來。”
比如一些“快遞”發射車，也都是需要使用到這方麵的技術。
所以哪怕是安排了南山發動機去搞柴油機，實際上他對商用車的情況也還是很陌生。
比資源，羊城汽車是比不過那些大央企的。
曹陽前世對乘用車的情況是比較了解的，但是商用車方麵接觸的還真不是很多。
“其中重卡銷售38萬輛，同比增長48。”
“南山發動機作為國內最大的發動機企業，肯定是要思考未來的業務拓展方向。”
“並且這個行業跟乘用車不同，裡麵的玩家基本上都是國企，我們一家民營企業要跟他們競爭，肯定會碰到各種有形、無形的障礙。”
“特彆是整車領域，我們自己直接去生產，短時間是不大合適的，我覺得有必要找一家比較好溝通的國企，大家成立一個合資公司，我們提供發動機和一些其他的關鍵零部件，然後對方提供具備資質的殼資源，大家一起把公司經營起來。”
曾廣達想了想，開始將自己的看法說了出來。
“陝汽和福田歐曼以接近100的增幅創造了奇跡。”
“我覺得是不是可以主動的跟南山集團聯係一下，看看對方該有沒有跟我們一起合作的想法？”
“那個時候，南山發動機就是徹底的巨無霸了。”
南山集團有特殊鋼業務，有發動機業務，有變速箱業務，軸承和齒輪等零部件業務又做的那麼好。
“而商用車在華夏的市場占有率其實不算低，如果能夠在這一個不斷發展的市場領域裡頭獲得訂單，那麼對南山發動機的未來來說，肯定是非常有好處的。”
甚至新的排放標準，也都能比較輕易的達到。
這是常磊不希望看到的局麵。
甚至前三名的位置能不能坐穩，都是一個問題。
這個事情，他肯定是想要敲定下來的。
不得不說，曾廣達的分析還是非常有道理的。
商用車啊！
這種情況下，未來會搞成什麼樣子，還真是很值得期待。
“南山集團總是喜歡給大家帶來一些意外，我聽說他們內部其實也在研究一款大排量的柴油發動機，甚至都已經快要達到量產狀態了。”
與此同時，作為汽車行業的技術專家，他對南山集團的技術水平也是有很深刻的認識。
“成本就是其中一個非常重要的因素，然後一些華夏的特殊國情也是有很大的影響。”
“如此種種，雖然相比乘用車發動機領域，國內的這些重卡企業，整體上還算是比較爭氣的。”
在他看來，國內其他的汽車企業，全部加起來的技術積累都沒有南山集團多。
越是身處羊城，對南山集團雄厚的實力就越是有深刻的了解。
常磊作為春城汽車集團研究院的院長，消息也是很靈通的。
“這種情況下，很難說後麵會變成什麼樣子。”
老板有興趣聽，說明南山發動機今後往這個方向發展的機會就比較大。
“羊城汽車集團？”
主動權都是在南山集團手中。
這種情況下，南山集團作為一個新來者，既然都不準備主動的上門拜碼頭，那麼自己就更是沒有必要主動的去詢問了。
要不然法規都已經開始實施了，你才考慮如何對應的問題，那就黃花菜都要涼了。
就像是一個普通人，你會想著去跟首富比一比誰的錢更多嗎？
有什麼意義？
“南山集團怎麼突然之間就對商用車感興趣了呢？”
“如果將來南山發動機的商用車發動機產品能夠做的跟乘用車一樣優秀，那麼將來同樣成為華夏最大的商用車發動機廠家，也是不奇怪的。”
“具體說一說，對商用車來說，這個排放標準的變化有什麼大的影響？”
到現在為止，乘用車領域的發動機市場，已經沒有特彆大的拓展空間了。
張家齊沒有直接回答曾廣達的話，而是先反問了起來。
朱正峰的態度，這一次難得的堅定了一把。
“這件事情我是這麼看的。”
但是伴隨著排放標準的逐漸提高，未來要怎麼應對，就需要好好的考慮一下了。
而原本沒有找其他主機廠談商用車合作項目的事情，由於曾廣達的打聽，反倒是搞出來一些事情了。
曹陽不是思路僵化的人。
反正自己作為研究院院長，年紀已經不小了，到時候肯定可以安穩的退休。
至於退休以後得事情，自己就不去管它了。
我死之後，哪管他洪水滔天？
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