“跟長城、奇瑞、吉利和比亞迪、長安合作也是合作，跟紅旗轎車合作也是合作。”
但是如果這個合資是把自己全部拿到桌上去跟人合作，那麼就沒有幾家公司願意了。
“不過從現在了解的情況來看，曹總應該是沒有答應任何一家公司。”
單單這一點，就讓朱正峰鬆了一口氣。
可以說，紅旗轎車以前從來沒有跟今天這樣子，能夠吸引那麼多人的關注。
……
“朱總英明，在那麼多的合作夥伴當中選擇了南山集團。”
“像是發動機的軸瓦，雖然很不起眼，但是做的廠家就那麼幾家，基本上沒有太多的議價空間。”
“南山集團提出來的要求，隻要不是很過分，都可以妥協讓步。”
“這是好事啊。”
畢竟，南山集團一分錢都沒有出，就拿到了南山紅旗汽車有限公司40的股份。
“所以短時間內，沒有考慮繼續合資汽車公司。”
“單一品牌想要在這個市場中獲得特彆大的份額，難度是非常大的。”
“如果曹總願意親自介入南山紅旗的新車型開發和營銷的話，那麼不說成為華夏最大的車企，年銷量達到50萬輛以上，還是不難的。”
合資公司需要直接按照車型的售價支付3~5的技術提成費給到大眾汽車或者豐田汽車等合作方。
至於長安奔奔或者五菱宏光之類的低端車型，南山集團是沒有打算涉及的。
“嗯，我相信南山集團對這個方案應該會感興趣的。”
“原本我還有點後悔沒有早點跟曹總提合資乘用車公司的事情，現在看來也不用後悔了。”
“這種情況下，南山紅旗的出現正好彌補了這一個空白。”
所以立馬也絲滑的順著台階下來了。
要是過個兩年就能確定在羊城修建工廠，那就最好了。
“不過，我相信有了南山集團的加入，南山紅旗的銷量很快就會超出春城工廠的產能，到時候就需要擴產。”
“這個市場，絕對是非常巨大的。”
劉天武的情況就有所不同了。
“小羅，你說南山紅旗汽車將來有沒有可能在羊城也設一個工廠？”
“我就覺得南山集團一直缺少一個普通汽車品牌，現在跟紅旗轎車合作，似乎這個缺口也被補上了？”
“對於南山集團來說，現在主要的汽車銷量是星辰汽車貢獻的，將來捷豹和路虎也能貢獻一些。”
各種各樣的評論，火遍全網。
“這意味著還有一千萬輛的新增市場等著大家去分食。”
“將來一年產銷1000萬，甚至2000萬輛也不是沒有可能。”
“領導，後麵我隨時跟南山集團那邊了解一下南山紅旗的動態，說不定有其他的可能也不奇怪。”
“我相信他們肯定會更加原因把南山紅旗給經營好。”
“到時候公司裡麵，您是董事長，曹總是副董事長，大家一起聯合把南山紅旗做成國內銷量最大的車企。”
所以他也是想著有沒有可能通過跟南山集團的合作，來加強這一塊的業務。
羅毅自然明白劉天武在發愁什麼，但是他也沒有太多的什麼辦法。
陶文這兩天一直都在親自盯著互聯網上的輿論動靜，並且每天早晚都要跟朱正峰彙報一下。
現在大部分的車，也就是主駕駛和副駕駛上各一個氣囊。
不過，至少這一係列的變化，也讓大家意識到了南山集團在華夏汽車行業內老大哥的地位。
“那時候，差不多要去到2012年了。”
“朱總，看來大部分網友對我們這個合資的動作，都是看好的呢。”
“不管是博世做的還是大陸做的，隻要其他廠家能夠生產，我們南山集團也有信心能夠做出來，並且成本還有優勢。”
“將來如果有這方麵的計劃的話，我們也會優先考慮跟吉利汽車的合作。”
“不過南山集團現在攤子鋪的有點大，各種業務比較雜亂。”
好在朱正峰更加看重的是銷量，而不是利潤率。
聊的也都是未來合作，甚至是不是可以跟紅旗轎車一樣，大家成立合資公司的事情。
很顯然，李蘇是希望吉利汽車能夠跟南山集團成立合資公司。
“一旦工廠在南北都有布局的話，那麼很可能就能在全國各地都賣的不錯。”
像是吉利汽車的李蘇，就直接來到了羊城，登門拜訪曹陽。
&nt和4at這些低端的變速箱，在一定程度上跟這些市場有一些交集。
同樣有點發愁的，其實還有吉利和奇瑞等車企。
以後可能會變為一輛車就有10個氣囊呢。
“那實在是太好了。”
“南山紅旗的新車型，是曹總負責設計嗎？”
“今年金融圈不平靜，現在看來汽車圈也不平靜啊。”
“現在有了南山紅旗之後，將來南山集團的整體汽車銷量應該可以上一個台階。”
羅毅能夠一直跟在劉天武身邊擔任秘書和幕僚一樣的角色，個人能力絕對是非常出色的。
朱正峰對華夏汽車市場的情況還是看的比較清楚的。
微博熱搜自然都是這方麵相關的話題。
他不想南山汽車零部件掉到坑裡麵。
“領導，目前紅旗轎車在春城有一個工廠，重組合資之後，剛開始的工廠應該也是繼續使用春城工廠。”
劉天武隻是隨口問了一個問題，他就能從好幾個角度去回答。
等到李蘇走後，長城汽車的王英要在第二天就來南山集團參觀零部件生產線，商量著跟吉利汽車類似的話題。
但是人家李蘇說的也是有道理。
要不然就算是朱正峰力推，估計反對合作的人也會很多。
要不然他也不會去求著南山集團跟自己合資。
“到了2011年的時候達到30萬也是有可能的。”
人家可以操作的空間很大。
南山集團那邊也是很積極的在對接。
陶文對紅旗轎車和南山集團的合作還是非常有信心的。
曹陽自然不會直接去拒絕合作，而是委婉的找了一個借口，讓你無話可說。
甚至有人會覺得這是國有資產流失。
很顯然，這一次南山集團和紅旗轎車的合作方式，南山集團的角色跟大眾汽車、豐田汽車等汽車巨頭是非常類似的。
今後紅旗轎車就再也不是國有獨資企業了。
“隻要我們今後推出的新車型，外觀好看，動力優秀，配置豐富，價格合適，沒有理由賣不好。”
所以他雖然有點失望，但也是可以接受的。
“南山紅旗汽車有限公司，沒想到居然是南山在前麵！”
現在南山集團這艘船，已經不是小帆板，而是航空母艦了。
想一想都是知道結果會如何。
“我覺得南山汽車零部件是不是可以在被動安全零部件上麵，專門開拓一下業務？”
“這種情況下，南山集團其實可以考慮多跟幾家公司成立合資車企。”
奈何曹陽對這種合資已經完全沒有興趣了。
“爭取在一年之內能夠實現一些突破，將來讓國內生產的車型，都搭載我們自己的安全氣囊和安全帶。”
“而像是春城大眾的車型，主要就是在北方賣的更好一些。”
“各個主機廠的布局，都開始傾向於在全國各地分開來設置工廠，這樣對於車型營銷來說也是更有好處的。”
後世本田汽車等不少車企，都被高田的安全氣囊給坑過。
“李總，你說的確實是挺有道理的。”
作為春城汽車集團的總經理，旗下本來就有春城大眾和春城豐田等合資公司。
到時候大家全新組建一個汽車品牌，也許可以給汽車市場一個額外的驚喜。
“羊城汽車、長安汽車、比亞迪汽車等企業，都是在跟南山集團合作之後，短短幾年就成為年銷量超過20萬，甚至超過30萬輛的車企了。”
要不然估計就要鬱悶了。
李蘇看到曹陽終於接受了自己的意見，心情也變好了不少。
到現在為止，紅旗轎車已經釋放了足夠的誠意。
奈何曹陽就不是那種為了拿單，就隨便成立一堆合資零部件企業的人。
“南山集團果然是很善於給大家貢獻新聞啊。”
合資搞不了，讓南山汽車零部件去打一打奧托立夫等國際汽車零部件巨頭也是可以的。
之前曹陽是把被動安全零部件放在比較後的優先度上麵。
要不然的話，朱正峰也不會舍得把紅旗轎車拿出來跟南山集團合資。
南山紅旗主打中低端和中端車型。
“雙方合資的一些細節，你跟進一下，儘快的讓合資公司運轉起來。”
曾廣達顯然也是很清楚了現在的情況。
南山集團的合資公司，不是那麼容易蹭熱點的。
你當寶貝一樣的東西，人家指不定看不上呢。
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